Электричекие части электровоза

Устройство двигателя

Асинхронный двигатель

Современная тяга асинхронного типа двигателя работает с помощью трехфазного переменного электропитания и используется для современных электровозов и тяговых систем. Он может использоваться на основе постоянного и переменного тока электрифицированных железных дорог с подходящей управляющей электроникой и даже на дизель-электрических локомотивах.

Электрический мост

Средство, с помощью которого цепи питания соединяются с подстанцией собраны из ВЛ или третьего рельса, возвращается через щетки оси или одного из ходовых рельсов, его еще называют обратный источник питания.

Батарея

Все поезда снабжены батареей для обеспечения пускового тока и для обеспечения основными схемами, такими, как аварийное освещение при сбое питания линии. Аккумулятор обычно связан через цепи питания.

Реле

Устройство охлаждения масла трансформаторов электрических локомотивов для обнаружения низкого давления масла.

Силовые цепи

Распределительный вал

Большинство силовых цепей электрической тяги использовуют распределительный вал для открытия или закрытия контакторов, управляющих сопротивлениями цепи питания тягового электродвигателя. Распределительный вал приводится в действие электродвигателем или пневматическим цилиндром. Кулачки на валу расположены так, чтобы обеспечить открытие и закрытие контакторов в правильной последовательности. Это управляется командами из кабины водителя и регулируется падением тока в цепи двигателя.

Резисторы

Развитие электрического контроля тяги устраняет необходимость в мощных резисторах, вызывая напряжение в тяговых двигателях, которые будут включаться или выключаться во время ускорения. Это достигается за счет использования тиристоров и даст улучшение эффективности по сравнению с обычными 20% контроля сопротивления.

Автоматический выключатель

Электропоезд почти всегда снабжен своего рода выключателем, чтобы изолировать источник питания, когда есть поломка или во время технического обслуживания. В системах переменного тока они обычно на крыше возле пантографа. Есть два типа — автоматический выключатель и вакуумный выключатель. Воздух или вакуум часть используется для гашения дуги, которая возникает когда два конца выключателя открыты.

Контактор

Контактор так же является дистанционным управлением переключателя и используется для управления более высокой локальной цепью питания. Разница в том, что контакторы обычно закрыты и должны быть открыты с помощью отдельного действия.

Конвертер

Общий термин для любой электронной системы для преобразования переменного тока в постоянный ток или наоборот. В условии, когда питание переменного тока должно быть преобразовано в постоянный называется выпрямитель, а, где преобразуется в переменный это называется инвертор.

Многие люди, перед тем как выйти на улицу, обязательно смотрят прогноз погоды или хотя бы на градусник. На сайте http://www.gismeteo.by/weather-zhitkovichi-4915/ вы сможете узнать актуальный прогноз погоды в любом городе.

Устройство механической части электровоза ЧС2К HD1080i