Железнодорожный путь и его элементы

Обеспечение возможности железнодорожных перевозок, а так же их безопасность напрямую зависят от качества и состояния железнодорожного пути. Железнодорожный путь представляет собой целый комплекс инженерных сооружений, которые обеспечивают заданную пропускную способность.

В состав путевого хозяйства входят:

• Железнодорожный путь;
• Инженерные сооружения и устройства;
• Производственные и хозяйственные предприятия, обеспечивающие работу пути в установленном режиме;
• Ремонтное хозяйство.

В структуре железнодорожного пути выделяют:

• Дистанцию самого пути;
• Дистанцию санитарных и лесозащитных насаждений;
• Путевые станции.

О масштабах и значении путевого хозяйства говорят такие данные: до 20% всех сотрудников железной дороги задействовано в путевом хозяйстве, а так же на долю путевого хозяйства приходится до половины всех основных средств железной дороги.

Железнодорожные пути, как и автомобильные, имеют те же условия эксплуатации – под открытым небом круглый год. Поэтому конструкция железнодорожного пути устроена таким образом, чтобы выдерживать нагрузку от собственного веса и массы подвижного состава, а так же от неблагоприятных погодных условий. Устройство железнодорожного пути состоит из нижнего и из верхнего. К нижнему относят тело насыпи, а так же различные вспомогательные сооружения – мосты, подпорки, трубы, тоннели и т.д. К верхнему относят рельсы и шпалы, а так же вспомогательные устройства – стрелки, пересечения, балласт, скрепления рельсов и т.д.

Модернизация железнодорожного пути происходит постоянно. Главная причина – увеличение грузоподъемности и скорости движения современных поездов. Современные локомотивы способны развивать скорости ранее не доступные. Это увеличивает нагрузку на рельсовый путь. Поэтому изменениям подвергаются сами рельсы, им придается дополнительная прочность, либо для увеличения скорости прохождения состава применяют бесшовную технологию укладки рельсов. Так же усиливается конструкция нижнего устройства пути.