Старейшая железная дорога

Реформирование английской железной дороги, наверное, нельзя назвать благополучным. В 20 столетии в Великобритании не один раз происходила то национализация, то приватизация железной дороги. И вот чем это закончилось.

В 1994 году британская власть решила выставить на продажу государственное предприятие British Rail по кусочкам. Всю инфраструктуру передали новой компании Railtrack, созданной государством. После чего в 1996 году она была продана. Должна была происходить сдача поездов в лизинг (аренда с последующим выкупом) фирмам, предоставляющим услуги в сфере транспортных перевозок. В 1995 году произошла продажа шести депо. Транспортировкой пассажиров начали заниматься 25 частных компаний, в наличии которых не было активов. Власти выдали компаниям разрешение на 7 лет, в котором обговаривалось обслуживание железнодорожных участков. Для стимулирования продаж данных разрешений, государство пообещало субсидировать перевозки пассажиров.

Количество перевозок увеличивалось, из-за этого происходило изнашивание инфраструктуры, к которому не подготовились частные перевозчики. Они не готовы были вкладывать средства в улучшение инфраструктуры. Для подготовки специалистов деньги тоже не выделялись, одна компания переманивала их с другой. У всех частных перевозчиком была зависимость от субсидий, выделенных государством. Результатом этого стали многочисленные аварийные ситуации на изношенных путях.

Надёжность на британских железных дорогах в промежутке с 1997 по 2000 год упала на 10% и составляла 79%. 1999 год был самым страшным, после столкновения поездов возле Паддингтона погиб 31 человек. А через год спустя поезд, везущий пассажиров, сошёл с рельс возле Хэтфилда. Причиной тому стали микроскопические трещины железнодорожного полотна. После таких случаев компания Railtrack выпустила приказ об ограничении скорости подвижного состава, и начала производить замену железнодорожных путей. Из-за этого финансовое состояние компании резко ухудшилось. Она тратила средства не только обновление железной дороги, но и на компенсацию перевозчикам уменьшенного потока пассажиров. Правда компенсация выдавалась только тем компаниям, которые подавали в суд на Railtrack, остальным же пришлось за свой счет покрыть убытки.

Компании, которые занимаются перевозками, часто устанавливают на корпоративные автомобили дополнительное оборудование. В частности, gps системы слежения для мониторинга транспорта продаются на сайте intelli.com.ua.

Фиксики — Железная дорога