На Транссибе торжественно открыт новый Лагар-Аульский железнодорожный тоннель

/Транспортный сервер Москвы. Биробиджан. Корр. Андрей Щетинин/ Сегодня делегация ОАО «Российские железные дороги» во главе с первым вице-президентом компании Вадимом Морозовым приняла участие в торжественном открытии нового Лагар-Аульского железнодорожного тоннеля на Дальневосточной железной дороге.

Старый Лагар-Аульский тоннель, еще царской постройки, был сооружен в начале прошлого века и пришел в аварийное состояние. В результате была существенно ограничена пропускная способность, безопасность движения и скорость поездов.

В 1976-1981 гг. тоннель был реконструирован под электротягу, но вследствие сложных геологических и гидрогеологических условий обделка подверглась деформации, из-за чего треть тоннеля перестала отвечать габаритным параметрам.
Это привело к тому, что поезда с крупногабаритными грузами вынуждены следовать в обход Транссиба по Байкало-Амурской магистрали.

Кроме того, действующий тоннель сильно обводнен, особенно на припортальных участках, что приводит к образованию наледи в зимнее время и способствует разрушению постоянной обделки.
В 1994 году МПС РФ приняло решение о строительстве нового Лагар-Аульского тоннеля.

В декабре 1999 года был утвержден проект тоннеля. Новый Лагар-Аульский железнодорожный тоннель, сооруженный в отрогах Хинганского хребта на Транссибирской магистрали, недалеко от станции Облучье в Еврейской Автономной области, расположен в 40 метрах с южной стороны от существующего старого Лагар-Аульского тоннеля.

Его стоимость составила около 2,5 млрд. рублей.
Напомним, что на Дальневосточной магистрали эксплуатируется свыше 20 тоннелей.