«Ростехнологии» предлагают альянс с авиакомпанией «Сибирь»

/Москва. 21 января. Транспорт сегодня/ «Ростехнологии» выдвинули альтернативу идее передачи авиационных активов госкорпорации «Аэрофлоту».

Как пишет газета «Коммерсант», во вторник прошло совещание с участием гендиректора «Ростехнологий» Сергея Чемезова, губернатора Петербурга Валентины Матвиенко (в городе базируется крупнейшая из авиакомпаний «Ростехнологий» — ГТК «Россия»), замминистра транспорта Валерия Окулова и совладельцев «Сибири» Владислава и Натальи Филевых.

«Ростехнологии» и «Сибирь» достигли предварительной договоренности о совместном управлении своими авиаактивами, госкорпорация намерена представить проект в правительство к 30 января, сообщили источники издания.

Договоренность предполагает создание совместной управляющей компании, зарегистрированной в Петербурге, которая получит в управление все авиационные активы «Ростехнологий» и «Группы С7″ (помимо «Сибири», в ее состав входит чартерный перевозчик «Глобус»). Возглавить компанию может Владислав Филев.

Одновременно госкорпорация попросит правительство передать ей принадлежащие государству 25,5% акций «Сибири». После акционирования ФГУПов, которыми управляют «Ростехнологии», авиаактивы сторон будут оценены и затем юридически объединены.

По словам собеседников «Коммерсанта», новый план «Ростехнологий» вызвал в министерстве резкий протест, и оно собирается отстаивать свой план, редусматривающий передачу активов «Росавиа» «Аэрофлоту».

Как сообщалось, с таким предложением в конце 2009 года выступил министр транспорта Игорь Левитин на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Министр предложил государству выкупить 28% акций «Аэрофлота» у Национальной резервной корпорации Александра Лебедева и передать их «Ростехнологиям» в обмен на авиаактивы госкорпорации.

«Сибирь» — третий авиаперевозчик в России, за 11 месяцев 2009 года компания перевезла 4,18 млн пассажиров, с учетом «Глобуса» — более 5 млн.

«Ростехнологии», помимо ГТК «Россия», управляют ФГУП «Оренбургские авиалинии», ФГУП «Кавминводыавиа», по 51% акций ОАО «Владивосток авиа» и ОАО «Саратовские авиалинии», 100%  акций ОАО «Сахалинские авиатрассы» (суммарный пассажиропоток в 2009 году — около 6 млн человек).

Часть перевозчиков из числа тех, что должны были составить основу холдинга «Ростехнологий» — «Росавиа» — уже обанкротились: это «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», авиакомпания «Самара», «Дальавиа». Изменив первоначальную концепцию, госкорпорация сделала основную ставку на альянс с авиакомпанией правительства Москвы «Атлант-Союз». Партнером «Ростехнологий» по созданию «Росавиа» должно было стать правительство Москвы, однако и  здесь в итоге никаких договоренностей достигнуто не было.