«Ростехнологии» отказались от создания «Росавиа» — газета

/Москва. 25 января. Транспорт сегодня/ Госкорпорация «Ростехнологии» отказалась от создания собственной авиакомпании «Росавиа», пишет в понедельник газета «Ведомости».

Судьба авиационных активов «Ростехнологий» решится на этой неделе. Они могут отойти «Аэрофлоту», попасть под управление «Сибири» или «ЮТэйр».

ОАО «Авиакомпания», учрежденная осенью 2008 года «Ростехнологиями» и правительством Москвы — для создания конкурента «Аэрофлоту», скоро будет ликвидирована, рассказали источники, близкие к мэрии и корпорации.

«Ростехнологии» собирались внести в «Авиакомпанию» по 100% акций ГТК «Россия», «Оренэйр» (обе — после акционирования), «Владивосток Авиа», «Сахалинских авиатрасс», «Кавминводыавиа» и 50,9% «Саратовских авиалиний». Теперь о создании самостоятельного перевозчика речи не идет.

Вариантов дальнейшего развития событий несколько. Министр транспорта Игорь Левитин предложил «Ростехнологиям» обменять авиаактивы на акции «Аэрофлота». Сама госкорпорация  хочет создать управляющую компанию с основными владельцами «Сибири» Натальей и Владиславом Филевыми.

Под совместное управление попадут не только «Сибирь» и авиаактивы «Ростехнологий», но и группа компаний S7 Филевых (ей принадлежит авиакомпания «Глобус» и 64% акций «Сибири»). В будущем возможно объединение активов.

Корпорация может претендовать на контроль (если получит 25,5% «Сибири», принадлежащих государству). Возможное партнерство — также через управляющую компанию – «Ростехнологии» обсуждали и с «ЮТэйр».

Разговор состоялся в декабре, но менеджмент «ЮТэйр» не принял предложенную форму сотрудничества. Продолжаются ли переговоры, неизвестно.

Как сообщает «Ведомости», окончательное решение будет приниматься на уровне премьера Владимира Путина.

Аналитики ИК «Финнам» считают, что объединение с авиационными активами «Ростехнологий» может негативно отразиться на консолидированных финансовых показателях «Аэрофлота» вследствие более старого и низкоэффективного парка самолетов этих компаний, а также из-за усложнения структуры управления всей группой.

«Мы негативно относимся к объединению низкорентабельных авиакомпаний с высокой долговой нагрузкой с «Аэрофлотом», который является лидером отрасли по показателям эффективности. Кроме того, авиакомпании, входящие в «Ростехнологии», имеют существенно более старый парк самолетов по сравнению с «Аэрофлотом», который к концу 2009 года вывел полностью из эксплуатации устаревшие и неэкономичные российские самолеты. Также организационная структура авиакомпании может стать более трудноуправляемой», — сообщили в ИК «Финнам» агентству «Транспорт сегодня».

В августе 2009 года глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов сообщил, что к 2017 году парк авиакомпании «Росавиа» будет доведен до 120 современных самолетов. Он также сообщил, что к этому сроку «Росавиа» планирует выйти на уровень перевозок 20 млн пассажиров в год. Компания будет иметь 3 базовых аэропорта – в Москве, Санкт-Петербурге и на Дальнем  Востоке.