Проходят испытания нового тепловоза на газовом топливе в Чехии

Многие компании по производству железнодорожного транспорта постоянно совершенствуют свою технику. Например, сейчас появляются поезда повышенной комфортности для пассажиров, и многое другое.

Поступила информация, что сейчас на железной дороге в Чешской республике начали испытывать пассажирский поезд, у которого тепловоз работает с использованием электрической передачи мощностей. Кроме того такой поезд уже адаптировали к работе с использованием сжатого природного газа, что может оказаться очень выгодным для подобного транспорта.

Эксперты оценивают выгодность проекта

Главной целью данного проекта считается возможная оценка экономии, а также определение экологической и практической составляющей применения данного вида топлива для поездов подобного типа. Испытания проходят уже несколько дней, где специалисты делают выводы, которые помогут выбрать самый верный вид топлива. Если будут обнародованы положительные результаты исследования, тогда специалисты будут знать, что можно использовать природный газ для работы в тепловозах, а серия тепловозов относится к номеру 714.

Испытания проходят в местности между Глучина и Опава, а протяжность путей составляет чуть больше 20 километров. По словам специалистов, испытания должны будут пройти до середины лета. В момент испытания проводят сравнения всех показателей во время эксплуатации на нескольких тепловозах с четырьмя осями данной серии. Один тепловоз пришлось переоборудовать для того, чтобы можно было использовать газ, а другие работают на популярном дизельном топливе.

Технология была специально разработана для этих поездов

Эксперты ожидают, что после перехода на газ, поезда смогут сократить расходы во время эксплуатации, причем это может быть почти наполовину, кроме того будет меньше выбросов в вредных веществ в окружающую среду.

В проекте также участвуют работники компании Виктовойс Доправа, которая относится к Чехии, а также несколько европейских компаний. Причем их численность значительно увеличилась после объявления испытаний. В тепловозе сразу две силовые установки, мощность обоих по 260 КВт, каждый из которых уже адаптировали к работе с газом, а сама технология разработана компанией Омнитек Енджинииринг.

Локомотивы весят более 60 тонн, скорость их может достигать 80 км в час. Кроме того изменились и топливные баки, вместо которых были установлены баллоны с газом, каждый из которых обладает диаметром более 350 мм, общий объем баллонов составляет 3500 литров.