Новый проект Железной дороги должен соединить материк и Сахалин

В РФ был составлен специальный проект строительства железной дороги, которая должна соединить материк и Сахалин, а точнее построить мостовой переход через Татарский пролив. Разработчики данного проекта уже полностью определились с тем, каково будет конструктивное решение. Вариант который предлагают сами разработчики — это двунаправленный железнодорожный мост имеющий уклонную двойную тягу. Данное сооружение станет ключевым участком для переезда от станции Сахалин, которая расположена в Хабаровском крае до станции Ныш, расположенной в Сахалинской области. При этом можно считать, что цена проекта не превысит 400 миллиардов рублей.

В РФ уже существует аналогичное сооружение – это железнодорожно-автомобильный переход через реку Амур. Длина мостовой части данного перехода равняется 2,6 км, длина эстакадной части равна 4 км, а подъездных путей 13,6 км. Данный мост способен пропустить через себя максимум 74 пары поездов в сутки. Однако, мост который соединит Сахалин с материком будет выполнять не только политическую и экономическую функцию. Данный проект должен укрепить территориальную целостность страны благодаря стабильному сообщению между островом и материком.

Если постройка данного проекта окажется удачной, то скорее всего аналогичные проекты будут использоваться и в других регионах РФ.

Благодаря данному проекту, Сахалин ожидает мощный импульс экономического развития. Транзитный потенциал между российско-японским переходом немного возрастёт.

Как сказал губернатор Сахалина благодаря данному железнодорожному мосту объём транзита грузоперевозок через нашу территорию возрастёт с 27 млн тонн. Главным образом речь идёт о транзитах в Японию леса, угля, чёрных металлов, а также различных контейнерных грузоперевозках в обоих направлениях.

Заметка: если вы решили сделать заказ на изготовление памятника. Тогда это вы сможете сделать на сайте компании http://izgotovleniepamyatnikov.ru/.

Международная археолого — географическая экспедиция «Кызыл – Курагино»