«Канал имени Москвы» сделал ставки

/Москва. 9 апреля. Транспорт сегодня/ ФГУП «Канал имени Москвы», к которому с этого года отошли причалы на Северном речном вокзале, а также пристани на самом канале, резко увеличивает тарифы на причальные сборы.

Как сообщил агентству «Транспорт сегодня» генеральный директор судоходной компании «Речфлот» Александр Землянский, по круизным теплоходам повышение причального сбора составит 55% (с 9 руб./погонный метр до 14 руб./погонный метр), а за стоянку прогулочного теплохода теперь нужно будет платить в 6 раз больше.

«Руководство «Канала имени Москвы» пользуясь своей монополией, решило увеличить причальные тарифы и отправило 2 апреля в Федеральную службу по тарифам (ФСТ), проект новых тарифов, — сообщил собеседник агентства. – Однако ФСТ рассматривает подобные документы не ранее чем через 60 дней после их получения».

«Таким образом, ФСТ не успеет утвердить тарифы до начала очередной навигации. Несмотря на это, «Канал имени Москвы» потребовал подписать договор на обслуживание уже по новым тарифам», — сказал Землянский.

Его особо поражает тот факт, что ранее причалы эксплуатировала коммерческая организация, которая несколько лет не повышала тарифы. «Почему тогда государственная организация совершенно неожиданно поднимает цены не просто на 10-20-30%, а просто умножает их на 6?», — удивляется гендиректор.

По его словам, «Речфлот», осуществляющий речные пригородные перевозки от Северного вокзала, для компенсации расходов на парковку прогулочных теплоходов у вокзала, вынужден поднять цену на билет в три раза или прекратить рейсы вообще. «Несколько лет стоимость проезда на речном трамвайчике, отправляющимся от Северного речного вокзала, была неизменной и составляла 250 рублей. Понятное дело, что если мы увеличим тарифы в три раза, то жители и гости столицы, вряд ли будут покупать дорогие билеты», — уточнил Землянский.

Он также добавил, что по круизным теплоходам для пассажиров, уже купивших путевки на летние круизы, возможно, будет введен дополнительный причальный сбор. «Если стоянку прогулочных теплоходов еще можно сократить по времени, то круизные лайнеры вынуждены иногда стоять с туристами в Москве несколько дней», — отметил гендиректор компании.

Земляский также подчеркнул, что «Канал имени Москвы» уклоняется от каких-либо переговоров с судоходными компаниями по поводу тарифов на причаливание. «Те тарифы, которые отправлены в ФСТ для утверждения, руководство Канала ни с одним перевозчиком не согласовывало. Более того, мне стало известно о новых тарифах только тогда, когда мне пришел ответ на запрос из ФСТ», — рассказал гендиректор.

По его словам, «Речфлот» направил соответствующую жалобу на «Канал имени Москвы» в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру. «Однако по практике предыдущих писем, ФАС рассматривает подобные обращения до 90 дней», — отметил Александр Землянский.

Получить комментарии от руководства «Канала имени Москвы», который славится нежеланием общаться с прессой, агентству «Транспорт сегодня» не удалось. Руководитель предприятия Анатолий Сокуренко целый день отсутствовал на рабочем месте, а в отделе по связям с общественностью предложили отправить факс и получить ответ через несколько рабочих дней.

Информацию о возможном повышении причальных сборов подтвердили также в компании «Водоходъ». По словам коммерческого директора компании Андрея Смолина, официальной информации о повышении сборов нет. «Однако в устной беседе еще в марте нам сообщили, что тарифы действительно могут вырасти на 55,5%. Официального подтверждения мы до сих пор не получили», — сказал Смолин.

Он добавил, что если тарифы действительно будут утверждены, то на пассажирах это не отразится. «Мы не будем вводить никакие причальные или портовые сборы, а просто компенсируем это повышение внутренними ресурсами», — подчеркнул коммерческий директор.

В других судоходных компаниях Москвы агентству не подтвердили и не опровергли повышение причального сбора.

Начальник флота Столичной судоходной компаний Евгений Власов сообщил, что тарифы на Северном речном вокзале на данный момент не повышены и «возможно, повышены не будут, а наоборот будут снижены».

Заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова, в свою очередь, отметила, что о повышении тарифов ходят разные слухи. «Кто-то говорит, что тарифы повысятся, а кто-то – что останутся на прежнем уровне. Во всяком случае, я лично проект документа о повышении тарифов не видела», — сказала она.

В ФСТ сообщили, что они получили проект тарифов на услуги по предоставлению судам причалов, оказываемые ФГУП «Канал имени Москвы». Однако сроки проведения заседания правления службы по рассмотрению этих тарифов, представитель ведомства назвать затруднился. Он также сообщил, что новые тарифы по предоставлению судам причалов на Канале имени Москвы, которые утвердила ФСТ, вступили в силу с 29 января этого года, однако тарифов по Северному речному вокзалу в этом документе нет.

Стоит отметить, что причальный сбор взимается с судов, стоящих у причала за один погонный метр причальной линии, занятой судном за каждый час стоянки судна при производстве грузовых операций и отстой судна у причала в остальных случаях. При производстве расчетов стоянка судна менее 30 мин. приравнивается к 0,5 часа, более 30 мин. — принимается за один час.