Рубрика: В СНГ Новости

«Канал имени Москвы» подтверждает информацию о повышении причального сбора на Северном речном вокзале Москвы

07 Фев 2013

Канал имени Москвы подтверждает информацию о повышении причального сбора на Северном речном вокзале Москвы

/Москва. 15 апреля. Транспорт сегодня/ ФГУП «Канал имени Москвы» подтверждает информацию о повышении стоимости услуг по предоставлению судам причалов Северного речного вокзала Москвы.

Как говорится в полученном «Транспорт сегодня» в четверг ответе предприятия на запрос информации, в настоящее время Федеральная служба по тарифам (ФСТ) рассматривает поданное ФГУП 10 марта этого года заявление об открытии дела по установлению тарифа на услуги по предоставлению судам причалов Северного речного вокзала.

«На период рассмотрения заявления ФСТ, приказом по предприятию установлена стоимость услуги по предоставлению судам причалов вокзала в размере 11,86 рублей в час за 1 метр габаритной длины судна», — отмечается в документе.

В сообщении подчеркивается, что до установления тарифов ФСТ договора будут заключаться по цене, установленной приказом по предприятию.

Как сообщал в прошлую пятницу «Транспорт сегодня», ФГУП «Канал имени Москвы», к которому с этого года отошли причалы на Северном речном вокзале, а также пристани на самом канале, резко увеличивает тарифы на причальные сборы.

Как сообщил тогда агентству «Транспорт сегодня» генеральный директор судоходной компании «Речфлот» Александр Землянский, по круизным теплоходам повышение причального сбора составит 55% (с 9 руб./погонный метр до 14 руб./погонный метр), а за стоянку прогулочного теплохода теперь нужно будет платить в 6 раз больше.

«Руководство «Канала имени Москвы» пользуясь своей монополией, решило увеличить причальные тарифы и отправило в Федеральную службу по тарифам (ФСТ), проект новых тарифов, — сообщил собеседник агентства. – Однако ФСТ рассматривает подобные документы не ранее чем через 60 дней после их получения».

«Таким образом, ФСТ не успеет утвердить тарифы до начала очередной навигации. Несмотря на это, «Канал имени Москвы» потребовал подписать договор на обслуживание уже по новым тарифам», — сказал Землянский.

По его словам, «Речфлот», осуществляющий речные пригородные перевозки от Северного вокзала, для компенсации расходов на парковку прогулочных теплоходов у вокзала, вынужден поднять цену на билет в три раза или прекратить рейсы вообще. «Несколько лет стоимость проезда на речном трамвайчике, отправляющимся от Северного речного вокзала, была неизменной и составляла 250 рублей. Понятное дело, что если мы увеличим тарифы в три раза, то жители и гости столицы, вряд ли будут покупать дорогие билеты», — уточнил Землянский.

Он также добавил, что по круизным теплоходам для пассажиров, уже купивших путевки на летние круизы, возможно, будет введен дополнительный причальный сбор. «Если стоянку прогулочных теплоходов еще можно сократить по времени, то круизные лайнеры вынуждены иногда стоять с туристами в Москве несколько дней», — отметил гендиректор компании.

По его словам, «Речфлот» направил соответствующую жалобу на «Канал имени Москвы» в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру. «Однако по практике предыдущих писем, ФАС рассматривает подобные обращения до 90 дней», — отметил Александр Землянский.

Информацию о возможном повышении причальных сборов подтвердили также в компании «Водоходъ». По словам коммерческого директора компании Андрея Смолина, официальной информации о повышении сборов нет. «Однако в устной беседе еще в марте нам сообщили, что тарифы действительно могут вырасти на 55,5%. Официального подтверждения мы до сих пор не получили», — сказал Смолин.

Как подчеркивается в сообщении «Канала имени Москвы», полученном в четверг, ранее причалы не были закреплены за единым балансосодержателем, взимаемые суммы за услуги стоянки судов у причалов не были единообразными, при этом стоимость этих услуг не была согласована с органами государственного регулирования и взималась на договорной основе.

«Организации, использующие в свой деятельности причальные сооружения, взимали стоимость услуг за причалы, но не занимались ремонтом. Поэтому переданные в хозяйственное ведение 27 причалов Московской области и 21 причал по Москве требуют ремонта и восстановления», — говорится в сообщении предприятия.

Как пояснили в руководстве ФГУП, в состав затрат по услуге причалов Северного речного вокзала включены расходы на содержание и эксплуатацию этих объектов. В частности, расходы на электрическую энергию, водоснабжение, топливо, ремонт, услуги связи, общехозяйственные расходы, расходы на персонал, амортизацию и налоги.

Стоит отметить, что причальный сбор взимается с судов, стоящих у причала за один погонный метр причальной линии, занятой судном за каждый час стоянки судна при производстве грузовых операций и отстой судна у причала в остальных случаях. При производстве расчетов стоянка судна менее 30 мин. приравнивается к 0,5 часа, более 30 мин. — принимается за один час.