«Бермудский треугольник» на Большой Ленинградке. ИЗВЕСТИЯ

Со 2 ноября столичная Госавтоинспекция изменила режим движения транспорта по Волоколамскому шоссе и в районе реконструируемой транспортной развязки у станции метро «Сокол», вернув двухстороннее движение на улицу Константина Царева, соединяющую Ленинградку и Волоколамку. Жаль, что задействовать для движения в этом узком месте большую часть старой, исторически сложившейся сети мелких дорог и проездов в голову столичным транспортникам не приходит.

По словам представителя ГИБДД Москвы, по будням с 16.00 до 23.00 начиная со 2 ноября 2007 года и «до особого распоряжения» будет отменен поворот с Волоколамского шоссе на улицу Академика Курчатова при движении из центра в сторону области. Проезд на улицу Академика Курчатова будет осуществляться, в частности, с использованием разворотной эстакады, расположенной на транспортной развязке Волоколамское шоссе — улица Свободы.

Также будет отменен разворот и левый поворот с Волоколамского на Иваньковское шоссе при движении из области в центр. Один из ближайших рекомендуемых разворотов — под Панфиловским путепроводом.

Кроме того, решено восстановить двухстороннее движение транспорта по улице Константина Царева. Спасибо хотя бы за это.

Ведь до последнего времени местному жителю, который находится в начале Волоколамского шоссе и хочет попасть, допустим, на «Войковскую», приходилось ехать на автомобиле либо через МКАД, если двигаться по Волоколамке в область, либо через разворот перед «Динамо» (в центр). В обоих случаях гарантированы пробки.

При этом оба шоссе на их начальных участках соединены по меньшей мере четырежды: здесь имеются два безымянных проезда, улица Дубосековская и улица Константина Царева, которую зачем-то сделали односторонней (хорошо, что одумались). Дубосековская еще задолго до выхода на Ленинградку перегорожена забором Московского авиационного института.

Еще два проезда также упираются в частокол МАИ. Этот «бермудский треугольник» закупорен десятилетия назад. В итоге людям, которым нужно просто пересечь Волоколамское и Ленинградское шоссе, придется выезжать на эти трассы и накручивать километры по будущим развязкам и тоннелям.
Почему бы не раскупорить запертые улицы?

Понятно, что по собственной инициативе МАИ не станет убирать свои заборы. Жаль только заняться этим вопросом некому.

- Центр организации дорожного движения и департамент транспорта и связи правительства Москвы решают стратегические вопросы, — сообщила «Известиям» пресс-секретарь московского ведомства Мария Проценко. — А если улицы были перекрыты, значит, это обдуманное и согласованное решение.
Юлия Игнатьева
«Известия» от 07.11.2007