В Нижнем Новгороде открылось автомобильное движение по совмещенному метромосту через Оку

/Нижний Новгород. 4 ноября. Транспорт сегодня/ Автомобильное движение по совмещенному метромосту через Оку открыто в среду в Нижнем Новгороде, передает корреспондент агентства с церемонии открытия.

По словам вице-премьера правительства РФ Александра Жукова, который первым проехал по мосту, открытие движения сделает жизнь нижегородцев удобнее.

«Правительство РФ приложит усилия, чтобы помочь в строительстве метро в 2010 году, чтобы через год по этому мосту поехали также поезда метро», — сказал Жуков.

Он подчеркнул, что такие объекты, как метромост в Нижнем Новгороде, мост через Волгу в Ульяновске и другие мосты — это важные объекты, которые дают возможность выхода из кризиса и перспективы развитию экономики регионов и всей России.

«Мы избавимся от проблем, когда завершим полностью строительство метромоста, первая очередь которого, рассчитанная на автомобильное и пешеходное движение, вошла в строй сегодня, — сказал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. — Открытие моста даст возможность организовывать новые маршруты личного и общественного транспорта, а также начать ремонт поочередно действующих мостов, которые находятся не в очень хорошем состоянии».

История строительства совмещенного моста через р. Ока в Нижнем Новгороде начинается с середины 80-х годов прошлого века. Именно тогда, после пуска первой линии Нижегородского метрополитена, встал вопрос о продлении этой линии в нагорную часть города.

В 1986 году было принято решение о строительстве и начаты проектно-изыскательские работы по проектированию метромоста в составе Автозаводской линии. В 1991 году было принято решение построить 2-х ярусный мост, по нижнему поясу которого пройдет линия метрополитена, а по верхнему — 4-х полосная автодорога.

Строительство совмещенного моста началось в 1992 году, но за 14 лет были возведены только опоры русловой части моста. Работы велись медленно из-за недостаточного финансирования. Возобновились работы в 2000 году.

Ввод в эксплуатацию линии метрополитена от станции «Московская» в заречной части Нижнего Новгорода через метромост до станции «Горьковская» в нагорной части намечен на начало 2011 года.

Движение по автомобильной части метромоста будет осуществляться по двум полосам в каждую сторону. Движение в разных направлениях будет разделено колесоотбойниками и бордюрами.

Расчетная пропускная способность моста составляет 20 тыс. автомобилей в сутки.

На сегодня в городе эксплуатируется две линии метрополитена: Автозаводская и Сормовская, имеющие 13 станций, протяженностью 17 км.

Окончание строительства моста сделает возможным появление метрополитена в верхней части города. В сентябре 2009 года закончена проходка правого перегонного тоннеля метрополитена (1360м). К концу 2010 года планируется завершить проходку второго тоннеля.

Линия метрополитена в нагорную часть города позволит увеличить пассажиропоток метро в три раза, что серьезно разгрузит движение по существующим мостам. Если на автобусе от Московского вокзала до площади Горького пассажиры порой часами простаивают в заторах, то в метро эта дорога займет около 10 минут.

Строительство станции «Горьковская» открывает перспективы дальнейшего развития – строительство станций «Оперный театр» и «Сенная».

В планах перспективного развития метрополитена в Нижнем Новгороде до 2025 года предусмотрено продление линии до микрорайона Верхние Печеры и дальше через станцию «Кузнечиха» в Анкундиновку, Константиново, Ольгино до Новинок.

В районе Новинок предусматривается строительство метромоста для соединения продления Автозаводской линии метро до станции метро «Юго-Западная».