Улан-Баторской железной дороге 65

В этом году исполнилось ровно 65 лет с момента пуска первого поезда по ветке Наушки — Улан-Батор  Улан-Баторской железной дороги. С тех пор совместное советско-монгольское, а ныне российско-монгольское предприятие прошло длинный путь и встречает свой 65-летний юбилей с рекордными показателями.

За последние четыре года грузооборот  на Улан-Баторской железной дороге возрос почти в два раза, с 7,8 миллиона тонно-километра в 2010 году до  12 миллиона тонно-километра в 2013 году. Привлеченные инвестиции позволили Улан-Баторской железной дороге к 2020 году увеличить грузооборот почти в два раза и это не предел. В финансовом плане доходность возросла за этот период в шесть раз с 6,6 до 36,6 миллионов тугриков, так о результатах работы своей компании сообщил вице-президент холдинга Вадим Морозов.

Однако главным своим достижением в компании считают привлечение инвестиций. В проекте развития железной дороги до 2020 года планируется привлечение в виде инвестиций суммы в 890 миллионов долларов. Из этой суммы в 2014 году Улан-Баторская железная дорога получит около 130 миллионов. Средства пойдут на обновление подвижного состава, а именно на покупку 4 тепловозов, одного рельсового автобуса и 15 новых пассажирских вагонов. Именно подвижной состав является слабым звеном предприятия. На сегодняшний день Улан-Баторская железная дорога имеет в своем распоряжении 59 локомотивов, 261 пассажирский вагон и 2 569 грузовых вагонов, однако большинство этой техники требует замены. За последнее время были поставлены 31 магистральный локомотив и 7 маневренных тепловозов. Требует реконструкции и само железнодорожное полотно, его протяженность в Монголии составляет 1815 километров, а также сопутствующая инфраструктура. В этом году начаты работы по реконструкции нескольких участков пути.  На участках находящихся вблизи китайской границы построены новые приемоотправочные пункты, а также построены вторые пути.

По словам Вадима Морозова, общими усилиями удалось вытащить предприятие из кризиса и стабилизировать финансовое положение. Сегодня более 15 тысяч граждан работает на Улан-Баторской железной дороге. Компания чувствует ответственность за их судьбу. Компания и дальше будет наращивать мощности и объемы грузоперевозок, превращая железную дорогу в доходное и финансово устойчивое предприятие, которое станет флагманом экономического роста Монголии.