«Украинский экспресс» испытывает железнодорожную инфраструктуру до Днепропетровска

Первые тестовые рейсы в направлении Киев-Днепропетровск осуществляет Межрегиональный электропоезд двойного питания серии HRCS2.Игорь Гладких — заместитель генерального директора Укрзализныци, а также Леонид Лобойко — директор ДП «Украинская железнодорожная скоростная компания» проверяли состояние готовности инфраструктуры и поведение поезда на новом маршруте. Во время первого рейса проходили обкатку стюарды.

Игорь Гладких отметил, что для того, чтобы состав развивал большую скорость, недостаточно приобрести новый поезд. Необходимо подготовить инфраструктуру: обустроить переезды, отрегулировать стрелочные переводы, пути, устройства связи и многое другое. В этом деле необходим комплексный подход.

В течение последних двух месяцев ведутся работы в направлении Киев-Днепропетровск, для того, чтобы «Украинский экспресс» мог представить свои главные преимущества — это плавность движения и скорость.

На данном направлении железнодорожного управления специализированные службы Укрзализныци уже усовершенствовали более 82,4 км пути, провели комплексный ремонт более 25 км пути, а также уложили более тридцати четырех комплектов стрелочного перевода. Общая длина направления Киев-Днепропетровск составляет более 959,4 километра.

Основной проблемой этого пути является то, что в направлении существует огромное количество кривых участков, а это более 39,7% от общей длины железнодорожного пути. Внешне путь напоминает серпантин.

Машинист скоростного поезда Михаил Соколов отметил, что направление данной железной дороги очень тяжелое, особенно в направленности от станции Мироновка до станции Тараса Шевченко. Всё из-за того, что на неровных участках приходится резко снижать скорость. Также к неудобствам можно отнести нагрузки на основные части поезда и большие затраты электроэнергии.

В новом усовершенствованном поезде пассажиры абсолютно не почувствуют толчков или какого-либо другого дискомфорта. К тому же самому машинисту гораздо удобней управлять новой, усовершенствованной техникой.

Специалисты хозяйства электроснабжения для поддержания поездов в отличном состоянии регулярно проводят ревизию контактной подвески, проверяют уклоны контактного провода. Планируется основное техобслуживание электропоезда осуществлять в высокотехнологичном центре станции Дарница.

Заметка: сборные грузы из Европы (www.topcargo.ru) — это перевозки мелкогабаритных грузов различных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве. Сборные перевозки позволяют уменьшить стоимость доставки мелкогабаритных грузов и не выгодны при перевозке крупно- и средне- габаритных грузов, так как фирмы, осуществляющие сборные перевозки, имеют тариф выше, чем другие транспортные фирмы. В этом случае необходимо попробовать осуществить попутные перевозки.