Тоннель на Ленинградском проспекте предположительно закроется в ночь с 30 июня на 1 июля

/Транспортный сервер Москвы/ Тоннель на Ленинградском проспекте в районе станции метро «Сокол» планируется закрыть на реконструкцию в ночь с 30 июня на 1 июля. Срок реконструкции тоннеля — пять месяцев — был определен на выездном совещании мэра Москвы.

Перед закрытием тоннеля необходимо обеспечить нормальную работу общественного транспорта, и для этого там, где будет возможно, будет расширена дорога и ликвидированы светофоры. Реконструкция тоннеля сводится к усилению его стен, основания, а также полной замене перекрытия.

Тоннель будет закрыт еще и для того, чтобы под ним построить «пересечку» будущего Балтийского тоннеля. Параллельно, там, где это будет возможно, будут вестись работы по возведению несущих конструкций Волоколамского тоннеля.

В то же время, по информации столичного департамента транспорта и связи, пока еще ничего не решено. Проект организации движения по Ленинградскому проспекту в районе, где планируется закрыть тоннель, не согласован, и еще должно состоятся несколько совещаний, в том числе выездных.

ГУП «Мосгортранс» уже с 16 июня 2007 года изменил трассы следования некоторых троллейбусных маршрутов. Так, троллейбусы на время реконструкции будут следовать:

NN 6, 43 — от Новопесчаной улицы правым поворотом на Ленинградский проспект с разворотом над тоннелем у Петровского Путевого Дворца до станции метро «Сокол», далее своими маршрутами; N 65 — от Новопесчаной улицы правым поворотом на Ленинградский проспект по маршруту троллейбуса № 86 односторонним движением по Беговой улице, Хорошевскому шоссе до станции метро «Полежаевская», далее своей трассой до Серебрянного бора; N 86 от станции метро «Сокол» односторонним движением по трассе троллейбуса № 65 по Новопесчаной улице, улице Куусинена до станции метро «Полежаевская», за тем своим маршрутом до Серебрянного бора.
Кроме того, в районе станции метро «Сокол» на месте пересечения Ленинградского и Волоколамского шоссе планируется построить трехуровневую транспортную развязку.

Проект строительства предусматривает, что первый уровень развязки будет подземным (существующий сейчас тоннель), движение по нему будет организовано в сторону центра (4 полосы движения). Оставшуюся половину тоннеля разберут.

Также будет построен тоннель-дублер с движением в сторону центра, для того чтобы решить проблему возможной пробки в месте съезда с эстакады на наземную часть.
Второй уровень будет наземным.

Двигаясь по нему, можно будет повернуть на прилегающие улицы, а также развернуться. Единственный регулируемый перекресток в этом районе будет на пересечении улицы Алабяна с Балтийской улицей.

На наземном уровне будет по две полосы движения как в сторону области, так и в сторону центра.
Третий уровень предполагается сделать надземным. Движение по эстакаде будет в обе стороны, но преимущественно в сторону области.

Эстакада, которая пойдет в область, будет раздваиваться: одна часть пойдет с Ленинградского проспекта на Ленинградское шоссе, а вторая часть — с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе (всего 7 полос движения, 3 из них — в сторону Волоколамского шоссе, а 4 — в сторону Ленинградского шоссе). Также рядом будет построена эстакада, движение на которой будет организовано с Волоколамского шоссе в сторону центра (3 полосы движения).

С учетом всех трех уровней, в обе стороны будет образовано по девять полос, причем три внутренние полосы на эстакаде станут скоростными: их отгородят от основного движения, и съехать с них можно будет только на развязках. Приблизительная высота эстакады должна быть не более 5,5 метров.

Эстакада будет начинаться в районе дома N3 по Волоколамскому шоссе, а заканчиваться в районе станции метро «Сокол».
Предварительные сроки начала строительных работ на участке — конец 2007 — начало 2008 года. Завершение работ по строительству транспортной развязки в районе станции метро «Сокол» запланировано на конец 2008 года.