Столичные власти для ремонта ям на дорогах будут использовать метод холодного асфальта

Мэр Москвы Юрий Лужков одобрил технологию заделки дыр на дорогах с применением так называемого холодного асфальта. Об этом он сообщил сегодня журналистам, после того как ему была продемонстрирована технология укладки.

Он добавил, что подобные асфальто-бетонные смеси будут использовать при заделке окололюкового пространства на дорогах столицы. «Нам нужно искать варианты так называемого ямочного ремонта и ремонта асфальта вокруг люков», — отметил Лужков.
Он подчеркнул, что новая технология может здорово исправить ситуацию на дорогах, т.к. холодный асфальт укладывается даже в необработанные ямы и трещины на асфальте. «Одним словом, эта технология несомненно будет продвигаться», — констатировал столичный градоначальник.

Между тем, по словам руководителя Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Николая Павлова, данная технология уже используется в Москве в течение двух лет в экспериментальном порядке. «В частности мы ремонтируем холодным асфальтом дороги на Дмитровском, Осташковском шоссе, а также на других улицах Северного и Северо-Восточного округов Москвы», — пояснил Павлов. Он добавил, что город планирует отремонтировать порядка 3,5 миллиона квадратных метров асфальтового покрытия, из которых 200-300 тысяч квадратных метров будут отремонтированы с помощью холодного асфальто-бетона.

Павлов также отметил, что обычно для дорожных работ необходимо большое количество спецтехники, что создает неудобства на дорогах. «Для новой технологии достаточно лишь мини-катка, которым можно спрессовать холодную массу, вложенную в выбоину», — сообщил он.
Руководитель Департамента подчеркнул, что метод использование холодного асфальта намного экономичнее, чем традиционные методы ремонта дорог. «Литой асфальт стоит приблизительно 600-650 рублей за квадратный метр, а обычный — 400 рублей», — сообщил Павлов. «При новой технологии, затраты снижаются в 2-3 раза»» — пояснил он.