Рельсам пришла “труба” // К августу в Москве появятся трамваи нового поколения. МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ

Эпоха стареньких трамваев, громыхающих по щебеночным путям, заканчивается. Не подумайте — убирать рельсы с московских улиц никто не собирается. Наоборот, трамвай снова завоевывает лидирующие позиции.

Но — в новом качестве. Еще несколько лет — и этот вид транспорта станет бесшумным, комфортным и очень красивым. А первый вагон нового поколения начнет бегать по Строгину уже в конце августа.

Об этом представители Мосгортранса рассказали на прошедшем в Москве транспортном симпозиуме.
Новый трамвай назвать трамваем можно лишь с большой натяжкой. От своего предшественника он не возьмет практически ничего.

Скорее похож на монорельс или скоростной поезд на воздушной подушке.
Вагон будет состоять из трех секций, соединенных “гармошкой”. Поместиться в эту “трубу” длиной почти 30 метров смогут без малого 300 пассажиров.

Пол очень низкий — 20 см от уровня тротуара. В таком трамвае предусмотрены выдвижные пандусы для въезда детских и инвалидных колясок.
Двери в новом салоне станут располагаться по обе стороны движения — по шесть с каждой.

Кабины управления также будут и спереди, и сзади. Для чего это делается? А для того, чтобы трамвай смог двигаться в обоих направлениях, как состав метро.

Тогда его можно использовать там, где нет разворотных колец. Кроме того, в трамвае будет климатическая установка — чтобы летом было прохладно, а в 35-градусные морозы не замерзали окна.

Сейчас над вагоном будущего работает Усть-Катавский завод — именно его детище первым появится в Москве к Дню города. Впрочем, если городские власти начнут обновлять трамвайный парк, потребуется не одна сотня вагонов.

К 2009 году на юге Москвы специально под новые трамваи планируется построить депо. А поскольку ширина трамвайных рельсов такая же, как и железнодорожных, в перспективе трамваи собираются интегрировать в систему легкого метро.

Также сейчас рассматриваются проекты по соединению между собой периферийных станций метро с помощью трамваев. Это и для пассажиров удобно, и позволит снизить нагрузку на метрополитен.
И последнее.

Не исключено, что в будущем в нашей столице по трамвайным рельсам станут перевозить грузы. Сейчас в Москве проходят Дни Вены, и австрийцы поделились с нашими транспортниками своим опытом.

В Вене все грузовые терминалы соединены между собой трамвайными путями, и значительные объемы перевозок происходят по рельсам. Грузовой трамвай похож на огромную фуру и по вместимости заменяет 4 тягача.

В основном этой услугой пользуются супермаркеты, больницы и строительные организации. Причем перевозки происходят круглосуточно — пассажирскому движению они не мешают.

— Этот вопрос очень интересный, мы его рассмотрим, — сказал начальник отдела электротранспорта Мосгортранса Виталий Люлько. — Возможно, в перспективе мы и наладим грузоперевозки с помощью трамваев.
Газета «Московский Комсомолец» от 10 июня 2006 года
Ольга ГРЕКОВА