Неприятный запах в метро – брак в работе. ИЗВЕСТИЯ

Начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев разобрался, почему в некоторых вагонах метро особенно дурно пахнет. Но так и не понял, что скрипит в поездах на Филевской ветке.

Кроме новых вентиляционных систем, которые в ближайшее время появится на всех перронах («Известия» писали об этом в минувший понедельник) москвичей ждет еще один приятный сюрприз. В стареньких «полосатиках», бегающих по метро с незапамятных времен, установят приборы принудительной вентиляции.

Сначала опытный образец протестируют на одном из составов старой серии. В эксперементальном режиме он будет эксплуатироваться до нового года, а в 2007 году начнется массовое внедрение очередного подземного ноу-хау.

Впрочем, Дмитрий Гаев отметил, что все новые вагоны уже на заводе оборудуются принудительными системами вентиляции.
— Мы просто не принимаем в эксплуатацию вагоны без этих механизмов, — отметил он.
Скоро решатся и проблемы Филевской линии.

Курсирующие по голубой ветке составы серии «Русич»избавят от зловония.
— Неприятный запах — это производственный брак, — уверен Гаев. — На заводе не произвели окончательную полимеризацию некоторых пластиковых деталей вагонов, в результате с наступлением теплого времени они стали издавать неприятный запах.

Сейчас мы эти детали меняем. Другая причина — плохая вентиляция. Конструкторы на заводе, где производился «Русич», забыли, что лучшее — враг хорошего. В результате она стала в три раза менее эффективной, чем у поездов «Русич», работающих на Бутовской линии.

Мы модернизируем эту систему до конца года.
Правда, одну загадку метрополитеновцы разгадать пока не смогли: это причина душераздирающего визга, который издают тормозные колодки новых составов голубой ветки.

— Точно такие же поезда работают на Бутовской линии легкого метро, однако там шума нет. В течение одного-полутора месяцев мы найдем и ликвидируем эту причину, — пообещал Гаев.
Николай Морозов
«Известия» от 24.08.2006