Московская магистраль подготовилась к пригородным перевозкам

30 мая на Московской железной дороги вступило в действие летнее расписание движения пригородных поездов. Как заявил сегодня журналистам Начальник пассажирской службы МЖД Олег Прохоров, по предварительным прогнозам нынешним летом пригородными перевозками будет перевезено 92 миллиона 948 тыс. пассажиров, в том числе обычными электропоездами – 89 миллионов 990 тысяч пассажиров.

Электропоездами «Экспресс» предполагается перевезти до 635 тыс. пассажиров. Услугами электропоезда «Спутник» воспользуются 1 миллион 658 тыс. пассажиров.

Интермодальная система Павелецкий вокзал – аэропорт «Домодедово» предполагает за три летних месяца обслужить 665 тыс. пассажиров.
Стоит отметить, что в организации пригородных перевозок МЖД задействовано 548 составов, 713 станций, 537 вокзалов, 943 остановочных пункта, 2466 пассажирских платформ, 1142 билетных кассы.

Учитывая возросший пассажиропоток, в графике 2004 года, по сравнению с 2003 годом, предусмотрено увеличение размеров движения по рабочим дням на 23 пары, а по выходным дням – на 24 пары, заявил Олег Анатольевич. Кроме того, на летний график вновь назначаются поезда, выведенные зимой из обращения – по рабочим дням 48 пар поездов и 91 пара поездов по выходным дням.

Дополнительно назначены остановки 89 электропоездам по 107 остановочным пунктам, 19 поездам продлены маршруты следования.
Также, по словам Олега Прохорова, для решения увеличившегося пассажиропотока, на летний период открыто дополнительно 25 пригородных билетных касс.

Как отметил Олег Прохоров, на столичной магистрали в этом году вводится автоматизированная постационная система продажи и учета проездных документов в пригородном сообщении. Она предусматривает оформление проездных документов от станции до станции, оформление льготных проездных документов в соответствии с сетевым Справочником льготных категорий, учет и накопление данных о льготных перевозках, а значит обеспечивает достоверность предъявляемых к компенсации выпадающих доходов.

Это значит, что теперь пассажирам придеться платить не за определенную зону, в которую входят 3-5 станций, а за каждую станцию. Внедрение подобной системы поможет подситывать какие станции пользуются повышенным спросом у пассажиров, и таким образом изменять график движения пригородных поездов, отметил Прохоров.

В настоящее время по данной технологии работают уже 3 пригородных направления: Павелецкое, Ярославское, Киевское, заявил Олег Прохоров. В настоящее время аналогичная технология подготовлена на Казанском направлении, которая будет введена там в начале июля.

Следующим этапом внедрения постационной технологии станут Курское и Горьковское направление. А к концу текущего года планируется перевести на эту технологию весь Московский узел.

Интермодальная система Павелецкий вокзал – Аэропорт «Домодедово» признана очень удачной, заявил Начальник пассажирской службы МЖД. Поэтому, в августе этого года будет возобновлен, отмененый в начале 90-х годов маршрут на Киевском направлении до аэропорта «Внуково».

Уже сейчас начались работы по реконструкции станции «Внуково», от которой правда пассажирам до самого аэропорта придеться добираться на автобусах, т.к. станция расположена в 3 км от здания терминала. Но, после проектирования новой подземной станции в самом аэропорту, эта проблема будет решена, и участок Киевский вокзал – Аэропорт «Внуково» станет скоростной системой, но как скоро это произойдет, пока неизвестно.

Столичная магистраль по-прежнему будет продолжать бороться с так называевыми «зайцами», сообщил Олег Анатольевич Прохоров. Помимо проверок линейных ревизоров,
в пути следования поездов будут организованны внезапные проверки с привличением транспортной милиции.

Кроме того, в этом году будут внедрены новые меры по борьбе с «зайцами». Но, что это будут за меры, Олег Прохоров, сообщить отказался, сославшись на то, что такой класс пассажиров нужно заставать врасплох, и поэтому нужно держать все эти меры в секрете.