Финляндия разработала программу строительства ж/д тоннеля между Хельсинки и Таллинном

/Москва. 10 марта. Транспорт сегодня/ Финляндия разработала программу строительства железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллинном, сообщает в четверг финская газета Helsingin Sanomat.

Программа строительства тоннеля включена в проект планировки финской провинции Уусимаа и может стать проектом Европейского союза.

По словам главы Союза местных самоуправлений провинции Рийтты Мурто-Лайтинен, программа является частью проекта строительства железнодорожного сообщения между Петербургом и Берлином, первым этапом которого стало введение в декабре 2010 года скоростного железнодорожного сообщения между Петербургом и Хельсинки.

Публичное обсуждение проекта строительства тоннеля начнется в мае. Работа над проектом должна завершиться к концу 2012 года.

Протяженность тоннеля между Хельсинки и Таллинном, согласно результатам предварительных исследований, в зависимости от выбора трассы будет не менее 60-80 км, из которых 50-70 км пройдут под водой.

По мнению авторов исследования, для обслуживания тоннеля требуется строительство искусственного острова площадью 6 га, на которых следует разместить ветрогенераторы для обеспечения электроснабжения тоннеля. Ориентировочный срок строительства тоннеля – 10-15 лет.

28 марта 2008 года мэрами Хельсинки и Таллинна был подписан протокол о намерениях по строительству тоннеля. Оба города предложили выделить по 100 тыс. евро на предварительные исследования, хотя профильные министры этих стран отказались предоставить какое-либо финансирование. В начале 2009 года была подана заявка в ЕС на финансирование проектно-изыскательных работ, однако был получен отказ.

Слабым местом проекта считается отсутствие обоснованных прогнозов на среднесрочное будущее относительно грузопотоков. Власти Хельсинки считают, что тоннель имел бы смысл лишь как составная часть будущей модернизированной железнодорожной грузовой трассы Rail Baltica, соединяющей Хельсинки, Санкт-Петербург, Таллинн и Берлин.

Предварительная стоимость строительства тоннеля колеблется от 1 млрд евро, в случае его реализации исключительно в грузовом варианте, до нескольких миллиардов евро, если тоннель будет приспособлен и для пассажирского сообщения.

Строительство Евротоннеля между Францией и Великобританией длиной 50 км, открытого в 1994 году, обошлось инвесторам проекта в 4,6 млрд британских фунтов и заняло 6 лет.