Европейцы выпустили самый большой самолет в мире

Европейский авиастроительный концерн Airbus представил сегодня во французской Тулузе свой новый лайнер А380. Это первый в мире магистральный гражданский самолет с двумя полноразмерными палубами, благодаря этому он стал самым большим пассажирским самолетов в мире.

Презентация самолета прошла на сборочном заводе компании, построенном специально для производства А380, сообщает европейский корреспондент Транспортного сервера Москвы из Тулузы (Франция).
По словам Президента Франции Жака Ширака, который присутствовал на церемонии презентации, данное событие вызвало у него огромное количество эмоций и, прежде всего гордость за то, что общими усилиями был создан «настоящий покоритель небес». «Ваша работа это огромный успех», — заявил он в своем обращении к сотрудникам Airbus.

В свою очередь, британский премьер Тони Блэр, также присутствовавший на церемонии, заявил, что создание такого самолета изменит всю концепцию путешествий. Он подчеркнул высокую экологичность нового пассажирского лайнера.

По его словам, А-380 на 35% больше самого вместительного существующего пассажирского самолета. При этом он сжигает на 30% меньше топлива, чем подобные летательные аппараты конкурирующих компаний.

По словам главы британского правительства, представленный во Франции лайнер является примером беспрецедентного сотрудничества европейских государств и поистине общеевропейским проектом.
В церемонии также приняли участие, канцлер Германии Герхард Шредер и премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро.

Стоит отметить, что сборка первого крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380 началась на заводе в Тулузе в мае прошлого года. Сооружение самого предприятия обошлось в $240 миллионов. В целом же на программу А380 было затрачено $13 миллиардов.

На данный момент Airbus имеет 149 подтвержденных заказов на А380 от 14 крупнейших авиакомпаний, среди которых Air France, Qatar Airways, Malaysian, Qantas, Virgin Atlantic, Lufthansa. В числе других перевозчиков, которые рассматривают возможность заказа A380, по меньшей мере одна американская, одна китайская и одна японская компании.

А380 могут купить еще две или три азиатские компании. Выручка от продажи только этих самолетов составит около $39 млрд. Стоимость одного А380 составляет сейчас $280 млн., а нового Boeing-747 – $211 млн.

Компания The European Aeronautic Defence and Space Co, владеющая 80% акций Airbus считает, что производство А380 станет безубыточным после 250 продаж. С 2008 года корпорация планирует ежегодно производить 35 машин.
В ближайшие 20 лет Airbus предполагает продать 1250 самолетов А380.

При этом больше половины новых лайнеров будут летать только между 10 крупнейшими мировыми аэропортами, главным образом в Азии, считают в компании. Авиаперевозчик Singapore Airlines Ltd станет первой компанией, которая выпустит А380 на регулярные рейсы.

По словам мировых авиаэкспертов, запуск двухэтажного суперлайнера, рассчитанного на 555 пассажиров, станет революцией в авиапромышленности и приведет к удвоению прибыли европейского концерна. Первый полет А380 запланирован в конце марта текущего года, а передача первого самолета в авиакомпанию на начало 2006 года.

Именно в ходе предстоящего испытательного полета инженеры узнают, соответствует ли их гигантское детище возлагаемым на него ожиданиям.
Двухэтажный лайнер A380 имеет 5 рядов кресел и четыре двигателя.

В салоне A380 больше сидений, больше места для ног и на 50% больше поверхности пола, чем у его ближайшего конкурента — Boeing-747. В пассажирском варианте A380 в состоянии пролетать без посадки и дозаправки 14,5 тыс. километров.

A380 – самый большой пассажирский самолет в мире, его длина 73 метра, высота 24 метра, размах крыльев 79,4 метра. В стандартной комплектации (первый, бизнес и эконом-класс) на двух палубах суперлайнера могут разместиться 555 пассажиров.

А при варианте «только эконом-класс» число мест увеличивается до 853. Грузовая модификация самолета А380F может перевозить 150 т грузов на расстояние до 10,4 тыс. километров.

По желанию авиакомпаний, на первом этаже лайнера могут быть сделаны бары, бильярдные салоны, души, библиотека и конференц-зал.
Однако размеры самолета имеют и определенные недостатки. Дело в том, что далеко не каждый аэропорт может принять у себя этот самолет.

И не только из-за веса и размаха крыльев. Для обслуживания двухпалубного А380 необходимо переоборудовать терминалы для посадки пассажиров.

В настоящее время 60 крупнейших аэропортов, в том числе лондонский «Хитроу», нью-йоркский имени Джона Ф. Кеннеди, а также аэропорты в Лос-Анджелесе, Токио, Сеуле, Гонконге, Бангкоке и Сингапуре, проводят специальные подготовительные работы. К примеру, в Германии А380 будут садиться в Мюнхене и Франкфурте-на-Майне.