Дизельное топливо и его премущесвта

Для многих людей, наверное, окажется новостью то, что самым востребованным продуктом из нефти является не что иное, как дизельное топливо. Дело в том, что оно намного дешевле, чем бензин. Также расход топлива в дизельных двигателях почти на треть меньше, чем в карбюраторных. Дизельные двигатели стали очень востребованными, за счет своей надежности и экономичности, что сделало их очень популярными. Ежегодно используются миллионы тон дизельного топлива.

За счет такой потребности этого топлива, была очень хорошо развита технология по добыче нефти и переработке ее в топливо дизельное. Его производство – это одна из крупнейших частей нефтегазовой промышленности, которая постоянно приносит прибыль и очень востребована для применения в современных технологиях.

Всего существует три вида дизельного топлива:

- летнее ДТ;
- зимнее ДТ;
- арктическое ДТ.

Для применения того или иного вида топлива необходимо знать температуру среды, в котором оно будет использоваться. Существует государственный стандарт, в котором описаны температурный диапазоны для применения каждого из трех видов дизельного топлива. Более подробно о применении и ценах на ДТ вы сможете узнать на rosneftehim.ru. Также каждой марке топлива соответствует определенное количество содержания серы. К тому же чем выше вместимость серы в топливе, тем оно считается лучшим. Дело в том, что сера способствует хорошим смазывающим параметрам топлива. Однако из-за того, что сера также является источником вредных соединений в выхлопах, ее количество в топливе было ограничено.

В зависимости от температуры перегонки топлива, определяется плотность конечного продукта. Поэтому плотность летнего топлива самая высокая, так как температура для его перегонки из нефти составляет более 355 °С, а плотность арктического самая низкая, температура его перегонки примерно 330 °С. Зимнее же топливо перегоняется из нефти при 340 °С. Использовать дешевое дизельное топливо при показателях температуры ниже указанных – строго запрещено, так как это может создать большой риск. Проблема в том, что топливо начинает кристаллизироваться. В этом случае забиваются топливный насос и шланг, что в итоге выльется в недешевый ремонт двигателя. Если же вы решитесь использовать зимнее ДТ в теплую пору, то ваш двигатель не будет поврежден, однако выхлопные газы будут постоянно давать о себе знать, образую черное облако позади машины. Это не только опасно, так как может ухудшить обзор дороги сзади едущим, но и очень вредно, из-за сильного загрязнения атмосферы.