Билет в один конец

/Москва. 13 января. Транспорт сегодня/ Ведущий российский авиаперевозчик «Аэрофлот» предложит пассажирам компании, рейсы которых были задержаны в конце декабря 2010 года более чем на 8 часов, получить именной ваучер для приобретения авиабилета в один конец на то направление, по которому был задержан вылет.

Как говорится в четверг в сообщении перевозчика, пассажиры, которые в период с 25 декабря по 29 декабря 2010 года вылетели из Москвы рейсами «Аэрофлота», задержанными более чем на 8 часов (полный список из порядка 200 рейсов указан на сайте «Аэрофлота»), имеют возможность получить именной ваучер.

«Ваучер можно использовать в счет будущей покупки авиабилета в офисах продаж и представительствах «Аэрофлота» или оплаты сверхнормативного багажа до 31 декабря 2011 года», — сообщатся в пресс-релизе.

Сумма в ваучере соответствует размеру тарифа на участке перевозки от Москвы: по авиабилетам в один конец – оплаченный тариф от Москвы; по авиабилетам туда и обратно – величину тарифа перевозки от Москвы.

Для получения ваучера пассажиру или его доверенному лицу необходимо обратиться не позднее 28 февраля 2011 года в любой офис продаж или представительство «Аэрофлота». В случае обращения доверенного лица пассажира необходимо предъявление документа, удостоверяющего личность, и оригинала нотариально заверенной доверенности на осуществление соответствующих действий от имени пассажира.

Основанием для получения ваучера является предоставление следующего комплекта документов: оригинал посадочного талона; копия паспорта пассажира; подписанное соглашение установленного образца (бланк соглашения выдается и заполняется при обращении в офис или представительство ОАО «Аэрофлот»).

При отсутствии полного перечня перечисленных документов, либо отсутствии рейса пассажира в прилагаемом списке рейсов, пассажир имеет право направить обращение в адрес директора департамента управления качеством продукта и работы с клиентами авиакомпании.

«Аэрофлот» назвал эту акцию «репутационной поддержкой» и она является той самой компенсацией, которую обещал выплатить авиаперевозчик в конце прошлого года пассажирам задержанных рейсов из Москвы. Однако компенсация будет полагаться только пассажирам, рейсы которых были задержаны только из «Шереметьево». О компенсации пассажирам, которые ожидали вылета в Москву в других аэропортах речи не идет.

Более того, бесплатный полет будет предоставлен пассажирам в один конец и на тот же самый маршрут, на который был задержан рейс в конце декабря. Ранее авиакомпания заявляла о том, что предоставит пассажирам бесплатный перелет по любому направлению.

Заместитель директора авиакомпании по работе с клиентами Вадим Зингман пояснил, что акция «репутационной поддержки» обойдется «Аэрофлоту» в сумму более $10 млн. По его словам, на акцию было зарезервировано около $20 млн, но реальная ее стоимость, скорее всего, будет ниже. Он сообщил, что на сегодня более 400 человек получили ваучеры, а всего он рассчитывает, что за ваучерами могут обратиться 24 тыс. пассажиров.

При этом топ-менеджер «Аэрофлота» подчеркнул, что пассажир, который решил воспользоваться ваучером, автоматически отказывается от претензий к авиакомпании.

«Аэрофлот» также сообщил, что пострадавшие от коллапса пассажиры для получения денежной компенсации должны будут обращаться в суд. Согласно Воздушному кодексу РФ, размер компенсации равен 25 рублям за час ожидания.

Между тем министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил в четверг, что на ближайшем совете директоров «Аэрофлота» будет рассмотрен вопрос компенсации пострадавшим пассажирам. «Это решение принималось менеджментом, они должны будут доложить, сколько есть претензий пассажиров и на какую сумму», — сказал министр.

На этом же заседании совета директоров будет дана оценка действиям менеджмента «Аэрофлота» в период задержек рейсов. При этом Левитин сообщил, что менеджмент «Аэрофлота» не сумел вовремя составить временное расписание во время авиаколлапса. Как сообщает РИА Новости, именно в этом, по его мнению, и заключается причина проблем авиаперевозчика.

«Пассажирам не было понятно, каково расписание на ближайшие 12 часов при том, что было достаточное количество самолетов и пилотов», — подчеркнул министр. В качестве примера он привел работающие в «Шереметьево» иностранные авиакомпании, которые предоставляли своим пассажирам объективную информацию во время задержек рейсов.

В конце декабря на московский регион обрушился «ледяной дождь», который привел к коллапсу в столичных аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево». В «Домодедово» 26 декабря из-за падения деревьев на линии электропередач было прервано энергоснабжение.

В «Шереметьево» проблемы возникли с рейсами «Аэрофлота» из-за отсутствия антиобледенительной жидкости для самолетов. Последствия задержек удалось ликвидировать к 29 декабря.

По информации компании, за период с 25 по 29 декабря 2010 года было произведено 640 рейсов, 227 из них – без задержек. В целях оказания помощи пассажирам «Аэрофлота», чьи рейсы были задержаны, в гостиницах было размещено 2,2 тыс. пассажиров, выдано более 12 тыс. ваучеров на питание. В московском аэропорту «Шереметьево» в указанные дни скопилось около 6 тыс. пассажиров.

На этой неделе гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщил, что все топ-менеджеры компании будут лишены бонусов и премий за IV квартал 2010 года из-за сбоя работы авиакомпании в конце декабря. По информации газеты «Ведомости», без вознаграждения останутся почти 60 человек – от гендиректора до директора департамента. Общая сумма невыплаченных бонусов и премий составит около $1,5 млн (в среднем по $25 тыс. на человека).

Кроме того, трое топ-менеджеров авиакомпании уже отстранены от занимаемых должностей за ошибки, которые привели к сбою в работе. Так, постов лишились заместитель гендиректора «Аэрофлота» Владимир Смирнов, отвечающий за закупку противообледенительной жидкости, директор управления полетами Константин Плотников и директор департамента наземного обслуживания пассажиров Александр Андреев.

В начале января гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко написал в своем блоге, что что противообледенительная жидкость для самолетов у «Аэрофлота» закончилась ночью с 25 на 26 декабря, «но средний менеджмент компании пытался это скрыть».

«Противообледенительная жидкость для самолетов у «Аэрофлота» закончилась ночью с 25 на 26 декабря, но средний менеджмент компании пытался это скрыть. Для чего? Ну как же — имидж компании может пострадать и личные бонусы, кстати, тоже», — написал гендиректор.

По его информации, регистрация пассажиров продолжалась, а достоверной информации о поставках жидкости не поступало. «Пока искали жидкость, пытались выполнить сегодняшние рейсы, забывая о вчерашних и позавчерашних; сохранить стыковки в зарубежных аэропортах; выполнить сегодняшние обязательства перед компаниями авиаальянса. И самое главное – спрятаться, чтоб не мешали работать.

О пассажире забыли. Расписания нет. Информации нет. Каждый день главное – сегодня! Вчерашние уже и так опоздали – подождут.

Круг замкнулся», — сказал Василенко.

По его мнению, во избежание такой ситуации необходимо было 26 декабря дать достоверную информацию и отменить все рейсы «Аэрофлота», а также вернуть деньги пассажирам за билеты.

Кроме того, нельзя было проводить регистрации на несуществующие рейсы. «Не делать из пассажиров, пересекших линию паспортного контроля, заложников; развести транзитных пассажиров в гостиницы и решать проблемы с жидкостью (так поступили компании Air France и KLM); спокойно сформировать расписание и дать точную информацию аэропорту и пассажирам; вывести весь офисный планктон авиакомпании на обеспечение пассажиров водой, питанием, гостиницами», — считает Василенко.

Гендиректор Шереметьево также объяснил, почему он как глава аэропорта не смог оказать влияние на сложившуюся ситуацию. «С советского времени сохранилось такое понятие: старший авиационный начальник. В «Шереметьево» это я. Мы с «Домодедово» столкнулись с интересной коллизией. Название у должности есть, а реальных юридических и административных рычагов нет», — пишет Василенко.

Он утверждает, что пытался запретить отправку рейсов за 28 декабря и настоять на первоочередной отправке пассажиров за 26 и 27 число. Разговор велся в присутствии представителей прокуратуры.

Но за выполнение текущих рейсов в рамках своих полномочий аэропорт ответственность несет, а за выполнение задержанных – нет; это ответственность авиакомпании. Аналогичная ситуация и с отправкой людей в гостиницы.

Стоит также отметить, что Ространснадзор сообщил во вторник, что в результате выявленных нарушений требований воздушного законодательства в работе аэропортов и эксплуатантов гражданской авиации РФ в период с 26 декабря 2010 года по 11 января 2011 года выдал 51 инспекторское предписание. В частности, одно предписание выдано «Аэрофлоту» за непринятие необходимых мер по обеспечению наличия достаточного количества противообледенительной жидкости для обработки воздушных судов, приведшее к длительным задержкам рейсов.