Железным дорогам России исполняется 170 лет

/Транспортный сервер Москвы/ 30 октября 1837 года была официально открыта Царскосельская железная дорога. История железных дорог России началась со строительства одноколейной Царскосельской дороги, которая имела длину около 27 км.

Ее план представлял совершенно прямую линию с единственным закруглением у моста через Обводный канал. На дороге построили 4 станции: Петербург, у Московского шоссе (Шушары), Царское Село и Павловск. Строительство дороги обошлось в 5 млн. рублей.

Автором проекта и строителем дороги был профессор геодезии Венского политехнического института, чех по национальности, Франц Антон фон Герстнер.
Официально Царскосельская железная дорога открыта 30 октября 1837 года.

Время следования поезда из Петербурга в Царское Село составляло 42 минуты со средней скоростью 32,8 км/час.
Первые поезда состояли из вагонов четырех классов. Самыми комфортабельными были кареты («берлины» и «дилижансы»).

Открытые повозки («линейки») назывались «шарабанами» и «ваггонами». «Шарабаны» имели крышу, у «ваггонов» она отсутствовала. Во всех типах экипажей ни отопления, ни освещения не было.

С вводом в эксплуатацию Царскосельской железной дороги Россия стала пятой в Европе и шестой в мире страной, обладавшей новыми путями сообщения.
30 октября на Витебском вокзале Санкт-Петербурга в рамках празднования 170-летнего юбилея российских железных дорог состоится официальная церемония открытия памятника Францу Антону фон Герстнеру. Затем ретро-поезд с гостями и ветеранами отправится в Павловск.