Железные дороги разных стран

Сравнивать качество железных дорог разных стран — задача не из легких. Это связано с тем, что статистика призвана фиксировать конечный результат (эффективность перевозок, качество ж/д полотна, состояние подвижного состава и т.п.). Уровень комфортабельности при этом учитывается не всегда, тем более, что внимание исследователей больше занято грузовыми, а не пассажирскими перевозками. Во-вторых, далеко не все отечественные (тем более, иностранные) эксперты предпрочитают ездить в одних и тех же вагонах или постоянных поездах. Иностранные туристы предпрочитают поезда с уровнем комфортности «высокий» и «средний», в то время, как большая часть обычных пассажиров вынуждены довольствоваться поездами сравнительно низкого уровня комфортности.

Первое место по уровню некомфортности в поездах занимает Африка, в которой железные дороги являются тяжелым свидетельством колониального прошлого. После получения суверенитета железные дороги отдельных Африканских стран пришли в полнейший упадок. Причем, грузовые перевозки по сравнению с пассажирскими не столь безнадежны.

Следующая страна, заслуживающая не менее пристального внимания к железным дорогам, — Индия. Явно выраженное социальное расслоение на фоне общего перенаселения не позволяет рассуждать об «общем уровне комфорта». Поезда, предназначенные для первозки низшей категории пассажиров, вмещают в свои вагоны «бесчетное» количество клиентов. Даже контролеры иногда не пытаются проникнуть в переполеннные вагоны состава.

Маршруты пригородных поездов не образуют замкнутой сети, при этом число потенциальных пассажиров в электричках превышает показатель общего фонда пассажирских мест пригородных поездов. Доступ свежего воздуха вагоны обеспечивается потоком ветра из открытых окон и вентиляторами, размещенными в вагонах. Когда нет возможности проникнуть внутрь вагона, многие пассажиры риправляебтся в поездки, находясь прямо на крыше дизеля.

О приходе поезда можно узнать только в момент прибытия, поскольку расписания движения поездов на вокзалах нет. Однако, многие интересующие вопросы можно задать диспетчеру справочной службы, говорящему не только на местном наречии, но иногда и на английском языке. Дешевизна проезда и быстрота сообщения поездов — это преимущества Индийской железной дороги. Но самым удивительным является то, что вдоль железнодорожного полотна можно встретить хаотично расположенные ветхие застройки, в которых живут беженцы и местный «пролетариат».

Выбирать любую сумки нужно не столько по красоте и дизайну, сколько по удобству и фнукциональности. Продаются кожаные сумки в большом ассортименте на сайте sumochka.mobi .