Железные дороги отдадут в частные руки

Ни для кого не секрет, что у главного монополиста государственных железных дорог – РЖД (Российские Железные Дороги) есть определенные трудности с финансами, для того, чтобы в полной мере заниматься содержанием и контролем над дорогами. При бюджете до 2025 года 7 трлн. рублей компании не хватает еще более 2трлн. рублей для расширения и модернизации своей сети перевозок и транспорта. Значит вслед за сданными в аренду товарными вагонами и локомотивами, в аренду и владение могут уйти и сами дороги.

Сейчас Алексей уваров и департамент промышленности разрабатывает поправки в текущий закон о железнодорожном транспорте. В планах предполагается, что РЖД будет передавать участки дороги и прилежащие к ним территории и строения под контроль частным лицам, без права распоряжения самой железной дорогой. Будет выглядеть это как доверительное управление и решение всех проблем. Как-то изначально и не понятно, что с этого будут иметь сами инвестора. Главнее понять, наверное, куда пойдут сэкономленные средства и в чей карман.

Недавно руководство РЖД в одном из докладов выце-премьеру России Шувалову И. сообщило, о планируемом снижении расходов в текущем году на 130 млрд. рублей. Это почти на 80 млрд. рублей больше, чем план совета директоров РЖД предусматривал в прошлом году. Основные снижения расходов, по сути, включают в себя экономию на закупочных ценах топлива и электроэнергии. Правительство предлагало вариант сокращения штата работников и увеличения производительности труда. Но в этом году РЖД отказалось от массового увольнения работников, хотя не исключает, что по итогам следующего года без работы может остаться около 50 тыс. человек.

На заметку: купить мебель в Китае на заказ, тур за мебелью опт — уникальная комплексная услуга по полной комплектации интерьера и экстерьера напрямую от производителей Китая, а также весь комплекс услуг по сопровождению грузов.

Предприятия энергетики не отдадут в одни руки