Железные дороги на момент их возникновения

Железная дорога стала самостоятельным средством передвижения на дальние расстояния ещё в восемнадцатом веке. Это событие было приурочено к появлению первых металлических рельс, что обуславливало более простое движение локомотивов. Власти разных стран сразу поняли, что железная дорога это одновременно и способ быстрого перемещения, и неплохой способ пополнить государственную казну. С того времени инженеры стали усердно работать над совершенствованием данного вида перевозок.

Передовиками в этом вопросе стали Соединенные Штаты Америки. Обладая большой занимаемой площадью, именно это государство, как ни одно другое нуждалось в быстром развитии железнодорожного транспорта. Конный и речной транспорт не являлся достаточным для жителей североамериканского континента. Уже к 1830 году общая длина железных дорог составляла свыше четырех тысяч километров, что для того времени было довольно много.

История железных дорог на Руси берёт своё начало со строительства Царскосельских железных дорог, которое датируется 1836 годом. Все комплектующие, включая даже паровозы, были европейского производства, но существовало и принципиальное отличие между железными дорогами Европы и России. Дело в том, что ширина колеи в России была иной, нежели та, что называлась в различных источниках — 1829 мм. Кстати, как раз отсюда и пошло знаменитое крылатое словосочетание «русский размер».

В 1879 году впервые была представлена общественности железная дорога, функционирующая при помощи электричества. Идея принадлежала Вернеру Сименсу и пришлась по духу абсолютно всем, ведь и до наших дней используются железные дороги, поезда по которым перемещаются посредством электроэнергии.

На заметку: белый чай цена (подробнее) – высушенные молодые листочки и почки чайных кустов очень редкого сорта. Лучшими по качеству, самыми благородными и дорогостоящими считаются сорта белого чая Бай Хао Инь Чжень и Бай Му Дань.

Съемки очевидца аварии на железной дороге под Наро-Фоминском