Выбираем правильные зимние шины

Когда приходят холода и в воздухе начинают появляться «снежные мухи», то это окажется ясным признаком одного – нужно как можно быстрее снимать летние шины и заменять новыми аналогами. В противном случае, если немного с этим помедлить, то попадание авто в серьезную аварию окажется гарантированным делом.

Для снежной дороги лучше выбирать арктические шины, которые еще принято называть в наших реалиях скандинавскими. У последних шашки отличны максимальной высотой для увеличения степени проходимости на мягком субстрате они разрежены. Недостаток – если температура воздуха вдруг повысится свыше +17 градусов, то резиновая основа данных шин рискует оказаться избыточно мягкой. И тормозной путь увеличится до 2 м. Но в условиях мороза они считаются идеальным решением – внутри резины много каучука, следствие чего она не дубеет и автомобиль сохраняет высокие свойства по части управления.

Для городских условий лучше брать версии с этого сайта с европейским протектором, у которых шашки отличны несколько меньшей высотой и имеют более плотную конфигурацию. Узкие ламели у последних считаются большим плюсом – лед не будет набиваться в каналы. А в весеннее время данные покрышки окажутся востребованными вновь, т.е. отлично пропускают через свои канавки снежную кашу.

При выборе данной резины важно смотреть на дизайн шашек. Для смягченного снега лучшим выбором окажутся покрышки, у которых шашки имеют конфигурацию в виде литеры V, ценные тем, что отлично способны справляться с мягким субстратом и счищаться автоматически при каждом проворачивании колеса. Но когда дело касается городских дорог, лучше выбирать шины с протектором, у которого шашки большой формы располагаются в центральной части, а мелкие – с краю. Стоимость данных покрышек относительно велика, но они считаются лучшим решением, если нужно периодически ездить как на снеге, так и на мокром асфальте.

Если водителю предстоит езда на гололедице, лучше устанавливать шипованные модели шин, у которых на участках, не имеющих нарезки, производитель устанавливает прочные небольшие стальные шипы, способные входить не только в плотный лед, но и в несколько более мягкий накатанный снег. Для проселочных дорог, которые хорошо накатаны, данные версии шин считаются лучшим решением. Недостаток – последние плохо ведут себя на рыхлом снеге, то есть они натуральным образом начинают пробуксовывать и для снежной целины считаются бесполезным выбором.