Вулкан приземлил самолеты

Второе извержение вулкана 14 апреля привело к выбросу в атмосферу больших объемов вулканического пепла, что привело к масштабному нарушению движения коммерческих авиарейсов по всей территории северной Европы.

В ходе извержения вулкана лавовые потоки быстро остужались ледниковыми массами. Вследствие этого в верхние слои атмосферы (до высоты 10,6 км) были выброшены образовавшиеся мелкие частицы стекла (кварца) и вулканического пепла, попадание которых в двигатель самолета может привести к потере его мощности, остановке.

В целях безопасности 15 апреля 2010 года была остановлена работа всех аэропортов Великобритании. Задержки и дальнейшие отмены полетов существенно повлияли на выполнение регулярных рейсов в аэропорты Австрии, Бельгии, Боснии и Герцеговины, Великобритании, Венгрии, Германии, Дании, Ирландии, Исландии, Испании, Италии, Латвии, Литвы, Люксембурга, Молдавии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Румынии, России, Словакии, Словении, Украины, Фарерских островов, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехии, Швейцарии, Швеции и Эстонии. При этом были закрыты все крупнейшие аэропорты Европы.

Паника авиакомпаний дошла до того, что китайская Air China на протяжении нескольких дней не отправляла рейсы из Пекина в Москву, испугавшись того, что облако накроет и европейскую часть России к тому моменту, когда их рейс будет подлетать к Москве.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценила убытки авиакомпаний мира за период авиационного коллапса после извержения вулкана в $1,7 млрд. 17-19 апреля, когда кризис воздушного сообщения достиг пика, убытки авиаперевозчиков составляли около $400 млн в сутки.

«На пике кризис затронул 29% мировой авиации, от него страдали 1,2 млн пассажиров в сутки. Масштабы кризиса затмили последствия 11 сентября 2001 года, из-за которых воздушное пространство США было закрыто на три дня», — сообщила IATA.

При этом, по мнению главы Росавиации Александра Нерадько, приостановление полетов из-за извержения исландского вулкана было элементом паники. «Мы никаких ограничений не вводили, понимая, что это больше относится к элементам паники, поскольку никакими инструментальными методами наличие пепла в воздухе не подтверждалось», — сказал он.

Замминистра транспорта РФ Валерий Окулов заявил со своей стороны, что извержение вулкана не представляло «никакой реальной, фактической, физической угрозы для выполнения полетов по подавляющему большинству закрытых аэропортов».