Виды тепловозов пассажирских

Некоторые модели тепловозов специально предназначены для транспортировки прицепных вагонов пассажирского назначения. Такие тепловозы имеют определенные конструкционные особенности. Но в некоторых случаях тепловозы пассажирского типа используют для перевозок грузового характера. Модели тепловозов типа ТЭ114 различной модификации были разработаны специально для пассажирских перевозок. Этот тип поездов имеет дополнительные особенности, позволяющие его использовать в условиях повышенных температур, запыленности и высокой влажности. А модели ТЭ10 и их варианты используются для перевозок, как пассажирских вагонов, так и грузовых аналогов. Но их используют в более спокойных условиях климата.

Конструкционные особенности и внешний вид

Тепловозы пассажирского типа представляют собой конструкцию с одной секцией, но двумя рабочими кабинами. То есть управлять поездом можно из любой кабины. Сама конструкция рамы имеет упор на тележки в количестве двух штук. А внизу рамы есть бак для топлива с отделами для батареи аккумулятора. А двигатели располагаются с одной стороны. Это делает ремонтные работы упрощенными. Кабина для управления оснащена окнами большого обзора. Это позволяет машинисту видеть довольно большой радиус приближающейся территории. Для удобства обслуживающего персонала, на поезде устанавливаются реостатные тормоза большой мощности. Дизельный двигатель работает в четырехтактном режиме. Дополнением ему служат газотурбинный наддув и система охлаждения подаваемого воздуха. Для того, чтобы запустить двигатель, нужно активировать один из двух отдельно расположенных стартеров. В каждой кабине имеется свой стартер.

Модификации пассажирских тепловозов

Модели поездов для пассажирского назначения имеют свою классификацию. Изначально некоторые из тепловозов изготавливались только на экспорт. Но со временем их стали использовать на дорогах страны. Самыми распространенными моделями остаются ТЭ114 и ТЭ109. Их модифицированные аналоги на практике применяются реже. Но некоторые характеристики поездов у всех видов одинаковы:

• оптимальная ширина колей – 1520 мм и 1435 мм;
• средняя скорость передвижения – в пределах 100 км/ч – 140 км/ч;
• средняя масса конструкции – в рамках 120 т;
• рабочие мощности – 1800 кВт;
• средняя длина тепловоза – 19 метров (но некоторые модели на два метра короче).