Виды и типы различных поездов

На железных дорогах различных направлений используются несколько видов поездов и прицепных вагонов. Подразделяются они по способу передвижения, виду перевозимого груза, маневренности и некоторым другим характеристикам.

Тепловозы: различные виды

Все поезда по виду перевозимых грузов разделяются на грузовые и пассажирские модели тепловозов. Такие конструкции поездов работают исключительно с автоматикой высокой точности. Сама конструкция поезда представлена в виде двух тепловозов, скрепленных между собой переходной площадкой. При необходимости, каждый из тепловозов может работать в автономном режиме. Тепловозы такого типа могут работать от тока различного вида. И постоянный ток, и переменный ток обеспечивают нормальную работу таким тепловозам. По способу работы тепловозы подразделяются на промышленные и маневровые модели. Конструкционные особенности таких тепловозов значительно отличаются от всех остальных видов. Сам вид модели представляет собой большого размера капот. И вся автоматика расположена в одном месте. Для хорошего сцепления с вагонами, с двух сторон тепловоза предусмотрены специальные дужки. Это обеспечивает хорошую маневренность: тепловоз не нужно постоянно перегонять на другие пути. Модели промышленного образца почти не отличаются от своих маневровых аналогов. Но мощность поезда намного больше. Да и подвесок с колесами на одну или две пары больше. Это сделано для более эффективной работы тепловоза. Работают такие модели на токе постоянного или переменного характера. Для перевода управления на один из видов тока, в тепловозах предусмотрены специальные автоматические переключатели.

Электровозы: типы конструкций

Скорость передвижения конструкций по железным дорогам диктует некоторые условия при создании моделей поездов. Да и основным топливом для таких конструкций служит электричество. Промышленные транспортировки происходят за счет применения электровозов специального назначения. Здесь особенности электровозов в конструкционном решении маневреннее других моделей. Одна кабина с дугами сцепления спереди и сзади конструкции. А сам электровоз имеет вид полувагона или вагона. И работает на токе постоянного типа. Небольшие колебания напряжения не отражаются на бесперебойной работе электровоза. Для пассажирских транспортировок применяются конструкции в виде вагонов, где все управление сосредоточено на небольшой площади. А остальное место занимают пассажиры. Кабина машинистов отделена от вагона специальной перегородкой.