В столице появился первый московский низкопольный троллейбус

Москве – московские троллейбусы. Именно под таким лозунгом прошла сегодня презентация первого московского низкопольного троллейбуса «Садко-МТ – Садовое кольцо».

Данный троллейбус сделан на базе нового автобуса ЛИАЗ-5292, который в настоящий момент проходит сертификацию, и вскоре появится на столичных улицах.
По словам главного конструктора Московского троллейбусного завода Владимира Гаврилова, самое главное в этом троллейбусе, это то, что он является низкопольным, что позволяет детям и пожилым людям беспрепятственно входить в салон.

Кроме того, этот троллейбус максимально совмещен с автобусом, единственное изменение, это установка электрооборудования.
В данном троллейбусе установлена лучшая в мире электронная система управления чешского производства.

Но самое главное, что новый троллейбус оснащен четырьмя аккумуляторами, что позволит ему около 1 км проехать на автономном ходу без подпитки от контактной сети, что очень актуально при нынешней дорожной ситуации в Москве, отметил главный конструктор.
В скором времени начнется сертификация данной машины, а в сентябре этого года он должен появиться на улицах города.

МТрЗ планирует также, к концу этого года выпустить второй подобный экземпляр и приступить к разработке сочлененного троллейбуса. По словам Владимира Гаврилова, в следующем году завод готов наладить выпуск до 50 подобных троллейбусов в год.

Второе название троллейбуса «Садовое кольцо» не является случайным, в первую очередь данные машины будут эксплуатироваться на Садовом кольце и на маршрутах проходящим по крупным магистралям столицы. Кстати, стоимость одного такого троллейбуса составляет порядка 6 миллионов рублей, что выше по сравнению с обычными троллейбусами, которые стоят не дороже 4 миллионов рублей.

В новом троллейбусе предусмотрено 24 посадочных места.
Как отметил Гаврилов, троллейбус был разработан и построен в короткие сроки, всего лишь за 1,5 месяца, специально к 60-летию МТрЗ.

В свою очередь, по словам директора Московского троллейбусного завода Виктора Хальзова, Москве сейчас нужны именно такие троллейбусы с низким полом и комфортным салоном. В общей сложности, МТрЗ планирует в этом году обновить троллейбусный парк столицы на 150-300 машин, но в основном они будут обыкновенными троллейбусами, прошедшими капитальный ремонт, отметил Виктор Хальзов. А уже в следующем году в Москву будет поставляться большая партия низкопольных машин, чтобы уже в 2006 году полностью перейти на низкопольные троллейбусы, заявил директор МТрЗ.