В процессе переобучения летчиков Як-42, разбившегося под Ярославлем, допущены серьезные нарушения – МАК

/Москва. 2 ноября. Транспорт сегодня/ В процессе переобучения летчиков экипажа Як-42, разбившегося под Ярославлем 7 сентября 2011 года, были допущены серьезные нарушения, заявил руководитель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов.

«После теоретического курса переучивания на Як-42 командиром воздушного судна предусмотренная документами летная программа в требуемом объеме выполнена не была», — отметил он.

Морозов также заявил, что тренажерная подготовка проводилась формально, с большими перерывами, что «не способствовало приобретению устойчивых навыков пилотирования и управления типом самолетов Як-42″.

«Контроль качества освоения воздушного судна со стороны командно-летного состава авиакомпании («Як-Сервис») не осуществлялся», — подчеркнул он.

По словам Морозова, экипаж разбившегося самолета был сформирован без учета ряда профессионально важных аспектов.

«По сути, в экипаже присутствовали два лидера, при этом, авторитет второго пилота был выше», — пояснил председатель технической комиссии.

Он также рассказал, что у обоих пилотов налет на самолетах Як-40 многократно превышал продолжительность налета на самолетах Як-42.

«Общий налет командира воздушного судна составил 6954 часа, из них налет на Як-42 – 1525 часов, в том числе, в качестве КВС – 481 час, налет на Як-40 составил 4692 часа, то есть налет на Як-40 больше, чем в три раза превышал налет на Як-42″, — сказал Морозов.

«Общий налет второго пилота составлял 13492 часа. Налет на Як-42 — 613 часов, налет на Як-40 — 12879 часов. То есть, опять же, мы имеем здесь на порядок налет на Як-40 больше, чем на Як-42″, — сообщил представитель МАК.