Рубрика: В СНГ Новости

В Приамурье планируется создать Амурскую пригородную пассажирскую компанию

10 Окт 2012

В Приамурье планируется создать Амурскую пригородную пассажирскую компанию

/Москва. 15 марта. Транспорт сегодня/ Правительство Амурской области и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планируют создать Амурскую пригородную пассажирскую компанию, сообщает пресс-служба областного правительства.

«Проект бизнес-плана разработан Забайкальской железной дорогой и находится в стадии рассмотрения. Сейчас перевозками в Приамурье занимается ОАО «Экспресс Приморья», которое с января 2011 г. обслуживает пассажиров Амурской области, ЕАО, Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской области», — приводит пресс-служба слова замминистра экономического развития, промышленности и транспорта Амурской области Светланы Сушковой.

По данным пресс-службы, до 2010 года региональный бюджет компенсировал часть убытков, которые несло РЖД. Теперь все расходы легли на плечи областного бюджета. По оценке специалистов, сумма составляет около 788 млн рублей, по сравнению с 2010 годом – рост в 11,5 раза.

«В 2011 г. сумма расходов будет еще выше, поскольку ранее не учитывались инфраструктурные затраты на пригородных перевозках. В течение последних лет пассажиропоток стабильно падает, в среднем этот показатель опустился до цифры 19 человек на один вагон.

Расходы, наоборот, растут, поскольку содержать приходится тот же штат, те же ремонтные бригады. Нужно привести все в соответствие», — считает начальник дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Забайкальской железной дороги Геннадий Аносов.

В общей сложности, по данным пресс-службы, на территории Амурской области работает 31 пригородный маршрут. Оптимизация, по прогнозам министерства, затронет лишь пять из них. Причем, в этот список не попадают восемь маршрутов, которые проходят по зоне БАМа, поскольку там отсутствует альтернативное автобусное сообщение.

Изменения, в частности, коснутся сообщения Благовещенск- Белогорск, Белогорск – Благовещенск, Бурея – Архара. Возможны изменения расписания с учетом пожеланий пассажиров и отмена одного поезда по маршруту Магдагачи – Ушумун. Кроме того, предполагается, что будет сокращено число рейсов в дневные часы по будням, когда по статистике число пассажиров минимально.

Также один из путей решения вопроса – уменьшение числа вагонов в составе. По прогнозам специалистов, оптимизация пригородной маршрутной сети позволит, в конечном итоге, сэкономить порядка 150 млн рублей.

Кроме того, предполагается поэтапное проведение модернизации существующего подвижного состава на более современный и экономичный.

Также предполагается, что часть расходов области на организацию пригородных перевозок будет компенсирована из федерального бюджета. Федеральный центр намерен компенсировать эти расходы разными долями в течение трех лет (2011 г. – 50%, 2012 г. – 25%, 2013 г. – 12,5%). Областные власти направили в Москву предложения об увеличении срока поэтапного финансирования с трех до семи лет.