Рубрика: В СНГ Новости

В правительстве Петербурга состоялось совещание по строительству метрополитена

14 Фев 2013

В правительстве Петербурга состоялось совещание по строительству метрополитена

/Санкт-Петербург. 2 сентября. Транспорт сегодня/ Стоимость строительства участка Фрунзенской линии Петербургского метрополитена от станции «Международная» до станции «Южная» оценивается в 25 млрд рублей, сообщил гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак на совещании в Смольном.

Он напомнил, что на участке протяженностью около 5 км предусмотрено строительство станции глубокого заложения «Проспект Славы», станции «Дунайский проспект» и станции надземного типа «Южная».

Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров заявил, что с целью снижения затрат на строительство этого участка рассматривается возможность прокладки двухпутного тоннеля диаметром 10 метров.

«Этот метод потребует приобретения проходческого оборудования стоимостью 100 тыс. евро. Однако это позволит снизить стоимость строительства по сравнению с сооружением двух однопутных тоннелей примерно на 35%», — сказал Александров.

Он сообщил, что в случае нормального финансирования работы по сооружению участка будут завершены в течение 4,5 лет, а на проектирование потребуется 1 год 10 месяцев.

Однако губернатор Петербурга Валентина Матвиенко потребовала оптимизировать технологии с тем, чтобы ускорить строительство метрополитена. «Нам необходимо наращивать скорости строительства новых станций метро», — сказала губернатор.

Вадим Александров также рассказал, что в конце 2010 года планируется ввести станцию «Обводный канал» на Фрунзенской линии. Однако вице- губернатор Петербурга Юрий Молчанов отметил, что эти сроки выдержать сложно, так как инвестор строительства торгового центра над выходом с этой станции еще не начал работы на стройплощадке.

Валентина Матвиенко распорядилась предложить инвестору рассмотреть возможность пуска станции до завершения строительства торгового комплекса.

По словам Александрова, другие станции Фрунзенской линии – «Бухарестская» и «Международная» планируется ввести в августе 2012 года, при плановых сроках ввода в 2013 году. Он отметил, что работы на этих объектах идут по графику: тоннелепроходческие работы завершены, на очереди – строительство станций.

В бюджете 2011 года предусмотрено 8 млрд 600 млн рублей на строительство Фрунзенской линии, на 2012 год – 5 млрд 100 млн. Губернатор дала указание предусмотреть в бюджете города средства, которые необходимы для ввода в строй станций «Адмиралтейская», «Бухарестская» и «Международная».

Кроме того, на совещании Владимир Маслак также сообщил, что стоимость строительства вестибюля станции метро «Спортивная-2″ с выходом на Васильевский остров оценивается в 4,77 млрд рублей.

По его словам, проектные сроки строительства – 4 года, предполагаемые сроки ввода второго выхода – 2014 год.

Планируется, что в рамках строительства под Малой Невой будет проложен пешеходный тоннель длинной 250 метров, построен подземный вестибюль под набережной Макарова и два выхода на поверхность в районе Тучкова моста.

Губернатор отметила необходимость скорейшего ввода в строй станции «Спортивная-2″, чтобы получить возможность закрыть на реконструкцию вестибюль станции «Василеостровская».

Кроме того, Маслак рассказал, что в настоящее время «Ленметрогипротранс» ведет проектирование Красносельско-Калининской линии, предусматривающей строительство шести станций: «Казаковская», «Путиловская», «Черниговская», «Обводный канал-2″, «Броневая» и «Боровая». Длина линии составит около 10 км. Предполагаемая стоимость строительства – 48,5 млрд рублей.

Также на совещании рассматривался вопрос строительства наклонного хода и наземного вестибюля станции «Адмиралтейская». Здесь завершены все подготовительные работы, вырыт котлован, идет монтаж щита – проходческие работы намечены на декабрь-январь. Планируется, что станция «Адмиралтейская» будет открыта для пассажиров в конце 2011 года.

На совещании также был затронут вопрос о перспективах развития метро до 2015 года и далее. Помимо Красносельско-Калининской линии намечено развитие Приморской линии со строительством 4-х станций. Существующая 4-я линия метрополитена будет продлена до станции «Морской фасад» с промежуточными станциями «Театральная», «Большой проспект» и «Шкиперская».

Губернатор подчеркнула, что до конца нынешнего года необходимо обязательно принять программу развития метрополитена до 2015 года с перспективой до 2025 года, чтобы иметь четкое понимание предстоящих работ и подготовиться к ним.