В Петербурге открылись две новые станции метро

/Санкт-Петербург. 20 декабря. Транспорт сегодня/ В субботу в Петербурге в 13:00 открылись две новые станции метрополитена. Станция «Волковская» открылась в полном объеме с выходом в город, а станция «Звенигородская» — пока только как пересадочная на станцию «Пушкинская».

Третья станция – Спасская», которая входит в первую очередь так называемого Фрунзенского радиуса, с пересадкой на станции «Садовая» и «Сенная площадь» откроется для пассажиров после новогодних и рождественских праздников – в январе 2009 года.

По словам губернатора северной столицы Валентины Матвиенко, строительство Фрунзенского радиуса было возобновлено после почти 20-летнего периода. «Раньше всем казалось, что эти шахты метро так и останутся просто шахтами на карте нашего города, но теперь мы открыли новую линию метрополитена, и жители Купчино смогут, как и все остальные жители города пользоваться метро», — сказала Матвиенко.

По ее словам, строительство метро — это действительно очень затратный проект. «Финансирование осуществляется в основном за счет средств городского бюджета, — сказала губернатор Петербурга. — Мы будем и в дальнейшем добиваться значительного увеличения софинансирования из федерального бюджета, чтобы увеличить объемы и темпы строительства метро».

Она подчеркнула, что в 2009 году планируется открыть собственный выход в город со станции «Звенигродская», а в 2010 году открыть станции «Обводный канал» и «Международная».

Таким образом, с 20 декабря до открытия в январе 2009 года станции «Спасская», поезда по четвертой (Правобережной) линии будут следовать без изменений от станции «Улица Дыбенко» до конечной станции «Комендантский проспект». Также до этого времени движение по новой пятой (Фрунзенской) линии будет осуществляться только от станции «Волковская» до станции «Звенигородская». Пассажирам, чтобы попасть с «Волковской» на остальные станции Петербургского метрополитена, придется воспользоваться пересадкой со «Звенигородской» на «Пушкинскую».

После открытия в январе 2009 года «Спасской», с переходом на станцию «Садовая» и станцию «Сенная площадь», но без собственного выхода в город, в состав пятой линии петербургского метро, войдет нынешней северный участок четвертой линии от станции «Садовая» до станции «Комендантский проспект». В свою очередь, четвертая линия будет заканчиваться на новой станции «Спасская», а станция «Садовая» перейдет к пятой линии.

Кроме того, на участке между станциями «Волковская» и «Звенигородская» сооружена также станция «Обводный канал» в основных подземных конструкциях, но до открытия вестибюля станции, поезда будут следовать ее без остановки. Открытие собственного выхода со станции «Спасская» ожидается только в 2011 году.

По программе развития Петербургского метрополитена, в 2010 году Фрунзенский радиус будет продлен от станции «Волковская» до станции «Международная» с промежуточной станцией «Бухарестская». Далее планируется эту линию продлить от станции «Международная» до станции «Южная» с тремя промежуточными станциями — «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская».

Наземный павильон станции «Волковская» расположен на пересечении Касимовской улицы и начала Бухарестской улицы, вблизи одноименной железнодорожной станции. В перспективе будет построен переход под железнодорожными путями, а одноименная железнодорожная станция — реконструирована и задействована под пассажирское движение.

Станция — пилонного типа. Наземный вестибюль создан группой архитекторов под руководством главного архитектора проекта Н.А. Ромашкина-Тиманова.

Наземный павильон этой станции представляет собой пятиугольное 4-этажное здание, включающее вестибюль станции, технологические помещения метрополитена.

«Волковская» — станция глубокого заложения. В наклонном ходе располагается 4 эскалатора. Архитектором станционного комплекса «Волковская» стали архитекторы А.С.

Константинов и Д.А.Бойцов.

В архитектурной отделке полов применен полированный гранит отечественных месторождений и белый мрамор. В отделке путевых стены использован полированный гранит «Габбро». В торце станции и над эскалаторами располагается графическое панно, выполненное в технике флорентийской мозаики, отражающее тему истории территории, которая дала название станции.

Свое название станция получила от ранее находившейся здесь деревни Волково, которая располагалась к югу от Обводного канала, по берегам реки Волковка.

Станция «Звенигородская» — колонного типа и является пересадочной на станцию «Пушкинская» первой линии метрополитена.

Она расположена на пересечении улицы Звенигородской и Загородного проспекта. Пересадочный узел состоит из узла примыкания к действующей станции «Пушкинская», переходного коридора, примыкания к станции «Звенигородская». Наземный павильон станции разместится между домами № 1 и № 3 по Звенигородской улице.

Интерьер этой станции, как, впрочем, и всех станций нового пускового комплекса, был разработан группой архитекторов ОАО «Ленметрогипротранс» во главе с Н.В. Ромашкиным-Тимановым.

На концепцию архитектурного и художественного оформления станции оказал влияние тот факт, что на месте наземного вестибюля станции ранее располагались, но впоследствии были разрушены казармы Семеновского полка. В торце станции размещается мозаичное панно, выполненное в Академии художеств России, на тему «Семеновский полк». По мнению многих, станция станет одной из самых красивых в метрополитене Санкт-Петербурга.

К открытию станции «Волковская» метрополитен выпустил специальные жетоны с изображением станции «Волковская», купить их можно в кассах метрополитена. Однако их тираж ограничен.

В связи с открытием пятой линии Петербургского метрополитена с 20 декабря изменены маршруты движения общественного транспорта. По информации Комитета по транспорту города, автобусный маршрут N15, ранее курсировавший от Белорусской улицы до площади Восстания, теперь продлен до станции метро «Волковская». Автобус N59 будет наоборот сокращен до станции метро «Волковская», вместо Московского вокзала.

Маршрут автобуса N 57 от Малой Балканской улицы будет следовать также до новой станции метро, вместо Днепропетровской улицы.

Автобусные маршруты NN 74, 91 и 117 от Малой Балканской улицы будут следовать по действующим трассам до Волковского просп., далее по Волковскому просп., Касимовской улице, Задворной улице, Средней улице, Волковскому просп. После чего, маршруты проследуют по действующим трассам до конечных станций «Пл.

Пролетарской Диктатуры», «Московский вокзал», «Улица Самойловой» соответственно. В обратном направлении трассы маршрутов сохраняются.

Автобус N105 от конечной станции «Автобусная станция «Пискаревка» проследует по действующей трассе до пл. Восстания (обратно: по Невскому просп, Литейному просп., улице Восстания).

Кроме того, вводится новый троллейбусный маршрут N 42 — от железнодорожной станции «Сортировочная» по проспекту Славы, улицам Пражской, Фучика, Бухарестской, Волковскому проспекту с конечной остановкой у станции метро. Обратно троллейбус пойдет по Волковскому проспекту через Расстанный переулок по улицам Камчатская, Касимовская, Бухарестская.