В Париже открыта линия трамвая Т8

Власти Парижа на недавней пресс – конференции обрадовали жителей города и рассказали, что начатая в прошлом году эксплуатация линии для трамвая Т8, будет регулярно использоваться, кроме того количество трамваев значительно увеличится.

В самом начале своей эксплуатации, власти приняли решение, что вагоны должны курсировать без пассажиров, так как это дало возможность проверить всю линии в плане безопасности и так далее. Также сообщается о протяженности линии, которая составила чуть больше восьми километров.

Участок уже оснащен остановками

На этом участке уже работают более 15 остановок, которые позволят пассажирам совершать пересадки на метро. Известно еще о том, что параллельно   с использованием трамвая Т8, будет работать трамвая Т1, который будет курсировать на линии С региональной сети. В ближайшем будущем хотят запустить новую линию Трам – Експресс Норд, где будут использоваться современные системы поезд – трамвай.

Линия начинается в оживленном районе под названием Сен – Денни, после чего она делиться на две равные ветки, но конечные пункты у  них абсолютно разные. Сообщается о межпоездном интервале, который составляет не  более 5 минут, на каждой ветке. Но общий участок, который будет пропускать поезда, каждый три минуты. По словам администрации транспорта столицы Франции – РАТП, перевозки пассажиров будут расти, общий объем должен достигнуть более 50 тысяч человек в день.

Вагоны отличаются своим высоким качеством

Новая линия пропускает через себя более двадцати низкопольных вагонов, которые относятся к семейству Ситадис, выпущенные организацией Алстом. Поставка всех вагонов была предусмотрена в качестве дополнительного бонуса, когда были заказаны 20 вагонов для лини Т7, которая была открыта два года назад. Каждый вагон может свободно вместить в себя более 200 пассажиров, кроме того они имеют пять секций. Длина вагона составляет 32 метра, а ширине 2.5 метра. Эксперты оценили качество вагонов и обратили внимание, что каждый из них оснащен специальными устройствами, которые производят кондиционирование воздуха, а также в каждом вагоне стоят камеры наблюдения.

Вагоны современные и оснащенные, как звуковым, так и визуальным информированием пассажиров. Их собрали на одном из заводов Алстом, который находится в Ла – Рошель. Кроме того были заказаны тяговые моторы, которые привезли из Орнана, а тележки были заказаны в Ле – Крезо. Многие детали были доставлены из Тарбе, а электрическое оборудование привезено из Вийербане.