В некоторых регионах электрички могут исчезнуть

Это может свершиться уже в 2015 году. Все дело в том, что пригородные пассажирские компании, в  рамках действующего законодательства, не имели права отказываться от перевозки пассажиров даже в случае уклонения местных органов власти от компенсации  понесенных железнодорожниками затрат. Но теперь правительство со следующего года планирует дать «вольную» пригородным пассажирским компаниям и разрешить отказываться от перевозок при возникновении задолженности по компенсации. Как полагают эксперты, для многих регионов с их дефицитом бюджета это обернется полной катастрофой в плане пригородного сообщения, поскольку электрички попросту исчезнут.

Причина для беспокойства более чем серьезная. Несколько дней назад был опубликован проект изменения в постановление правительства от 1995 года, которым регулируется определение тарифов и цен на пассажирские перевозки. В новой редакции этого постановления регионы в обязательном порядке должны, заключая контракты на пассажирские перевозки, брать на себя обязательства компенсации потерь транспортников в том случае если тариф ниже себестоимости.

Бесспорно, пригородные пассажирские компании создавались для выполнения властями своих обязанностей, но в итоге формируя заказ железнодорожникам, местные власти совершенно без зазрения совести уклонялись в большинстве случаев от выполнения обязательств по оплате этих самых пассажирских перевозок. Ярким подтверждением тому сухие статистические данные. На начало 2014 года суммарный долг регионов перед пригородными пассажирскими компаниями составил  более 30 миллиардов рублей. Из 26 компаний только пять являются прибыльными. Это  Москва, Астрахань, Рязань, Петербург и Адыгея. Все остальные регионы задолжали РЖД средства за пассажирские перевозки. Более того, прогнозируется, что задолженность регионов перед железнодорожниками до конца года еще возрастет на 8 миллиардов рублей. Попытка ужесточения требований к регионам в апреле 2014 года вылилась в сокращение 361 убыточного маршрута электричек, но как оказалось, такими мерами проблему не решить.

С 2015 года регионы будут обязаны заключать контракты с пригородными пассажирскими компаниями на 15 лет, где будут четко прописаны все обязанности сторон. Если регион не подписывает контракт, то услуга по перевозке пассажиров пригородным железнодорожным транспортом попросту не оказывается. В управлении РЖД считают, что такой подход позволит улучшить и оздоровить финансовую ситуацию, но и признают, к сожалению, в некоторых регионах электрички просто исчезнут.