В метро появилось небо Маяковского. ИЗВЕСТИЯ

Ко Дню города был торжественно открыт второй выход станции метро «Маяковская». Свод нового вестибюля, выполненного в стиле сталинского неоклассицизма, украшают мозаичные панно из смальты и цитаты из стихотворений Владимира Маяковского.

После появления нового вестибюля станцию ждет серьезная реконструкция. «Маяковскую» накроют специальным «зонтом», препятствующим проникновению грунтовых вод, очистят мозаичные панно, поставят новые эскалаторы, а мраморный пол заменят на более износостойкий — гранитный.
Станция «Маяковская» — первая в мире колонная станция глубокого заложения — была открыта 11 сентября 1938 года и получила в том же году Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке.

В антологию избранных произведений мировой архитектуры «Маяковская» попала благодаря находкам архитектора Алексея Душкина, заменившего массивные пилоны легкими колоннами, покрытыми рифленой нержавеющей сталью. Знаменитые мозаичные панно «Сутки советского неба» Александра Дейнеки превратились в культовое место для интуристов, не жалеющих шейных позвонков во время изучения небесной истории СССР.

Впрочем, гордость советской республики сейчас вызывает беспокойство — станция плохо сохранилась. Создалось впечатление, что на церемонии открытия нового вестибюля Юрий Лужков вертел головой не только для того, чтобы полюбоваться на шедевры.

- Мы хотели начать реставрацию «Маяковской» в 1993 году, но долго не могли найти средств, — открыл торжественную церемонию мэр Москвы. — Станцию, где в ноябре 1941 года состоялось историческое заседание Моссовета во главе со Сталиным, принявшее решение оборонять столицу от немцев до победного конца, надо было раньше привести в порядок. Внешний облик станции нас всегда радовал, но сама конструкция станции в сложном техническом состоянии — колонны и арочные перекрытия подвержены воздействию влаги.

Впрочем, нельзя исключить и того, что мэра привлекла нетривиальная подборка цитат из произведений Владимира Маяковского, помещенная на сводах вестибюля. Некоторые из них, например строка «Небо в дымах, забывшее, что голубо», могли напомнить мэру об экологических проблемах города.

Не меньше вопросов вызывал неоднозначный вензель поэта, который можно прочитать двояко: то ли «Домой», то ли «Помой».
- Намеков на выдворение лиц определенной национальности здесь нет, — попытался объяснить филологическую загадку архитектор вестибюля Николай Шумаков. — Наши художники специально посещали Музей Маяковского, сканировали его рукописи, чтобы почерк поэта перенести на своды без изменений.

Но у поэтов дела с каллиграфией обстоят не всегда хорошо. Мы обязательно разберемся, что там все-таки написано.
С открытием второго выхода многие пассажиры смогут впервые увидеть одну из мозаик Дейнеки, украшающих свод центрального зала станции.

Мозаика «Красное Знамя» долгие годы была скрыта от пассажиров торцевой стенкой, за которой размещались служебные помещения. А саму станцию теперь ждет серьезная реконструкция.

Первым делом метростроевцы заменят старые эскалаторы, которые бесперебойно работают с момента открытия станции. Во время этих работ станцию закрывать не будут, а вход и выход пассажиров будет осуществляться через новый вестибюль.

Правда, эти работы, рассчитанные на полтора-два года, затруднят переход через Тверскую улицу. Перейти под Тверской, пользуясь старым вестибюлем, уже будет нельзя.

Для этого надо будет найти подземные переходы в противоположном конце Триумфальной площади и напротив гостиницы «Минск».
Богдан СТЕПОВОЙ
Газета «Известия» от 5.09.2005