Рубрика: Авиа Новости

В Комсомольске-на-Амуре состоялась торжественная «выкатка» первого опытного экземпляра самолета Sukhoi SuperJet-100

28 Дек 2012

/Транспортный сервер Москвы/ Сегодня в Комсомольске-на-Амуре на авиазаводе КНААПО состоялась презентация первого опытного экземпляра нового регионального пассажирского самолета Sukhoi SuperJet-100. Так называемая «выкатка», состоялась в присутствии первого вице-премьера Правительства РФ Сергея Иванова.

Он первым прикоснулся к новому лайнеру. Вместе с рабочими, создававшими этот самолет, он подошел к нему и похлопал рукой по авиадвигателю. Первый вице-премьер поблагодарил рабочих, а также особое внимание обратил на оригинальность дизайна Sukhoi SuperJet-100.

После этого он обошел самолет и особо поинтересовался особенностями конструкции передней стойки шасси.
По словам Иванова, самолет Sukhoi SuperJet-100 «станет на крыло» уже в этом году. «На сегодняшний день этот самолет является головным гражданской структуры корпорации.

Это приоритетный проект в стратегической линейке Объединенной авиастроительной корпорации Его создание заложило твердую основу для реализации последующих перспективных проектов», — заявил Сергей Иванов. Он отметил, что это касается как прикладных аспектов, так и вопросов организации международной кооперации.

«В современном мире ни одна страна не создает полностью самолет только на национальной базе», — сказал Иванов. Он признал, что годы ожидания действительно затянулись — 16 лет Россия не производила современных, отвечающих мировым стандартам гражданских самолетов и только в 2005 году этот проект по существу был структурирован и получил полную поддержку правительства. «Всего два года отделяет нас от сегодняшнего дня», — подчеркнул первый вице-премьер.

Он выразил уверенность, что авиаперевозчики по достоинству оценят максимальную унифицированность лайнера. «В зависимости от желания заказчика, самолет сможет выпускаться в трех вариантах пассажироемкости», — отметил Иванов. Кроме того, по словам первого вице-премьера, будущие клиенты могут не беспокоиться по поводу объемов производства. «Многолетний опыт и потенциал компании, производящей лучшие в мире авиационные комплексы, на 100 проц способны обеспечить потребности внутреннего и внешнего рынка», — сказал Иванов.

«С полным правом можно сказать, что это настоящий суперсамолет. Универсальные характеристики позволяют использовать его в качестве и регионального, и среднемагистрального лайнера.

Именно такая универсальность сейчас крайне востребована на мировом рынке», — отметил Иванов. Первый вице-премьер добавил, что известный во всем мире бренд «Сухого» — это высшая гарантия надежности и безопасности.

Выступая на церемонии, глава холдинга «Сухой» Михаил Погосян отметил, что самолет SuperJet-100 вобрал в себя частицы труда и таланта как российских специалистов, так и многих тысяч людей в мире, входящих в команду создателей этой новой уникальной российской машины. «Хочу поблагодарить правительства России, Италии и Франции за поддержку проекта, а также поблагодарить финансовые структуры за то, что поверили и поддержали программу SuperJet-100», — сказал Погосян.
Первый полет этой принципиально новой машины, спроектированной с чистого листа на основе самых последних компьютерных технологий, состоится до конца 2007 года, после чего начнутся его сертификационные испытания.

Поставки стартовому заказчику – авиакомпании «Аэрофлот» начнутся в ноябре 2008 года.
Портфель «твердых» заказов как российским, так и зарубежным заказчикам в настоящее время составляет 73 самолета, а до конца 2007 года будет доведен до 100 машин.

Как отметил глава холдинга «Сухой», время, когда крупные авиастроительные компании могли работать только по военным программам, прошло. «Были и скептики, которые сомневались в том, что мы способны сделать новый самолет «с нуля». Потом они говорили, что мы не сможем его построить.

Лучший контраргумент — это готовый новый самолет SuperJet-100», — сказал Погосян.
В свою очередь, как сообщил глава итальянского концерна Alenia Aeronautica Джорджио Заппа, инвестиции его компании и поддержка помогли этому проекту. «Сейчас новый самолет выходит на рынок, мы готовы к конкуренции, так как SuperJet-100 выглядит лучше не только в технологическом, но и в экономическом аспектах.

Удачи, SuperJet-100», — сказал Заппа.
Между тем, президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Виктор Субботин отметил, что работа по созданию самолета велась в течение шести лет. «Этот региональный авиалайнер, отвечающий новой философии гражданской авиации, станет знаковым в истории отечественного самолетостроения», — подчеркнул Субботин.

По его словам, сейчас наряду с подготовкой самого самолета к летным испытаниям, завершаются работы по созданию необходимой летно-испытательной базы в городе Жуковский (Московская область). А здесь, в Комсомольске-на-Амуре, идет агрегатная сборка следующих четырех самолетов SuperJet-100: трех летных и одного ресурсного.

К концу 2007 года планируется подготовить к окончательной сборке второй летный самолет.
В рамках проекта SuperJet-100 на предприятиях холдинга «Сухой» ведется комплексное техническое перевооружение. В полном объеме оно будет завершено в 2008 году.

На реализацию этой программы, как сказал здесь глава холдинга Михаил Погосян, будет израсходовано свыше 200 млн долларов. В результате технического перевооружения программа SuperJet-100 выйдет на серийную мощность — 70 самолетов в год.

Планер самолета, который сегодня был впервые показан публике, уже сейчас полностью готов к летным испытаниям – состыкован фюзеляж, крылья, оперение и механизация, установлены двигатели. Самолет оснащен основными системами, в частности, ВСУ и шасси. Завершается установка блоков авионики, а в кабине пилотов уже установлены все пульты, индикаторы и органы управления.