В Казани начато строительство кольцевой железной дороги

Строительство кольцевой железной дороги собираются окончить в 2018 году. Однако уже на следующий год состоится запуск маршрута , по которому пригородные электропоезда будут следовать в одну сторону.Об этом было объявлено представителям масс-медиа в пресс-службе Министерства дорожного хозяйства и транспорта страны. Согласно проекта стоимость всех строительных работ вплоть до ввода в эксплуатацию составит со ссылкой на программу развития Республики Татарстан около 18 миллиардов рублей.

Этот новый вид транспорта разгрузит городской метрополитен, хотя по мнению руководителя «Метроэлектротранса» следует ожидать обратного

По принципу работы новая кольцевая железная дорога является аналогом системы наземного метро. Согласно проекту, после завершения строительства трасса дороги захватит довольно обширную зону пригородных территорий, линия пройдет через вокзал с возможными пересадками на существующую ветку «Аэроэкспресс», будут оборудованы несколько больших транспортных узлов для возможной пересадки на метро. Данное строительство будет проводиться силами Министерства дорожного хозяйства и транспорта Татарстана вместе с Горьковским отделением железной дороги, которое представляет ОАО «Российские железные дороги» в этом регионе.

На сегодняшний день маршрут новой кольцевой железной дороги запланирован от Центрального вокзала города Казань через станции «Лагерная», платформу «787 километр»,»Метро Аметьево» до станции «Вахитово». Некоторые из остановок будут предусмотрительно оборудованы платформами в районе существующих станций метро.

При введении в эксплуатацию всей трассы кольцевой дороги общая протяженность оставит порядка 50 километров. Состав, следующий по данной линии, будет состоять из нескольких вагонов, а стоимость билета не будет отличаться от стоимости проезда на остальных видах городского транспорта. Время следования по маршруту составит порядка одного часа с интервалом движения около 20 минут. Начало движения поезда предусмотрено в 05-00 часов утра, окончание — 22-00. За один день будет выполняться порядка 35-36 рейсов.

Поезда пригородного следования являются наиболее надежным и динамичным видом транспорта из-за наличия расписания и небольшой протяженности маршрута, отсутствия пробок и зависимости от погодных условий

Строительство нового кольца железной дороги состоит из нескольких периодов, первый из которых запланировано окончить в следующем 2015 году. Согласно проекты, за этот период будет создана возможность движения поездов пригородного направления в одну сторону. Второй и последний период строительства, рассчитанный до 2018 года, предусматривает создание возможности движения в обе стороны.

Согласно данных, предоставленных министерством транспорта Татарстана, конкретная стоимость проекта будет выяснена после окончания изыскательских разработок. Пока что, согласно выделенных на период до 2020 года средств, запланировано использовать порядка 20 миллиардов рублей, из которых 2,5 миллиарда будет разработано в следующем году, в 2016 году — 8 миллиардов и в 2017 году — порядка 3 миллиардов рублей.