В 2016 году в эксплуатацию пустят обновленную МКЖД

Строительный департамент РЖД сообщает, что в течение следующего года планируется провести реконструкционные работы на Малом Кольце железной дороги столицы России. За год специалисты хотят успеть внести значительные улучшения в существующую инфраструктуру, а также обустроить новую вокруг проложенных дополнительных путей.

Длина путей МКЖД составляет 55 километров, маршрут имеет 32 станции, 6 из которых расположены в непосредственной близости для пешеходов – не более 500 метров. После укладки новых путей дорога соединится с радиальными путями московского железнодорожного полотна. С каждой станции планируется организовать перевозки пассажиров автомобильным и автобусным транспортом.

Важной частью будущих работ является реконструкция путепроводов, шесть из которых закреплены конкретно за столицей страны. За 2014 год были отремонтированы и пущены в эксплуатацию Ленинградский и Можайский путепроводы. Чтобы использовать на этих путях электрические локомотивы, полотно пришлось приподнять на 1,5 метра. В текущем году планируется реконструировать Звенигородский, Коптевский, Богородский и Сусоколовский путепроводы. За счет Российских Железных Дорог будут отремонтированы остальные пути и соответствующая инфраструктура.

Стоит напомнить, что перед Новым Годом метрополитен Москвы определился с компанией, которая в будущем займется обслуживанием нового железнодорожного кольца. На аукционе победила Центральная Пригородная Пассажирская Компания. Теперь следить за всеми железными дорогами, опоясывающими нашу столицу, будет именно эта организация.

К первым числам 2016 года следует соответствующим образом подготовить инфраструктуру на Малом Кольце. Планируется организовать реализацию проездных документов через кассы и автоматы, печатающие билеты; специалисты уже составляют расписание движения поездов и занимаются закупкой подвижных составов. Необходимо приобрести 35 поездов, 185 вагонов. Существует ряд требований, закрепленных отдельным договором: пассажиры должны получить удобные для проезда условия, а общая конструкция вагонов не должна предполагать тамбуров.

Очередным интересным новшеством выступит интеграция проездных документов на МКЖД с билетами на метро. Специалисты говорят, что в особо напряженные моменты (например, час-пик) поезда смогут ходить с шестиминутными интервалами.