В 2013-м году будет продолжена модернизация ж/д путей Украины

На текущий год железной дорогой Украины запланированы работы по модернизации 230 километров пути и оборудование автоматической светофорной сигнализацией восьми железнодорожных переездов.Модернизация железнодорожных путей включает комплекс работ для повышения скорости и плавности движения поездов, безопасности и комфорта передвижения пассажиров, увеличения объемов грузовых перевозок.

Модернизация в 2013-м году будет проведена по магистральным направлениям международных транспортных коридоров:

международному коридору Одесса — Гданьск на участках Вапнярка — Одесса — 15,4 км и Коростень — Шепетовка — 67,7 км;

Евроазиатскому коридору — участок Киев — Зерновое на направлении Киев – Москва будет выполнено 45,3 км;

на участке Мироновка — Пятихатки направлении Киев — Днепропетровск — 23,7 км., Лозовая — Симферополь Крымского направления — 36 км.

Помимо модернизации железнодорожного полотна, планируется отремонтировать другими видами ремонта еще 1550 километров. В частности, капитальный ремонт 500 километров с применением старопригодных материалов, средний ремонт 650 километров и комплексно-оздоровительным – почти 500 километров. Также запланировано заменить 86 комплексов старых стрелочных переводов новыми на железобетонных брусьях.

Обеспечение безопасного движения на железнодорожных переездах является одним из приоритетных направлений деятельности украинских железных дорог. Поэтому большое внимание уделяется техническому оснащению и переоснащению переездов, состоянию дорожного покрытия, переездного настила и прочим факторам, влияющим на обеспечение безопасности движения поездов и автотранспорта.

Так, в 2013-м году запланировано оборудовать 8 железнодорожных переездов с автобусным движением системами автоматической светофорной сигнализации, а также выполнить ремонт 85 переездов и укрыть сборным железобетонным покрытием 100 переездов.

К сожалению, «Укрзализныця» из года в год вынуждена решать самостоятельно проблему инвестиций в отрасль, поскольку отсутствуют целевое государственное финансирование и дотации на пассажирские перевозки. Ежегодная потребность путейной инфраструктуры составляет 6,8 миллиардов гривен, тогда как реально удается выделить лишь половину или треть этой суммы для капитального ремонта и модернизации самых «наболевших» участков.

Наибольшая проблема – просроченные сроки капитальных ремонтов железнодорожной инфраструктуры, от состояния которой зависит не только скорость, но и безопасность движения поездов.

Заметка: из рук в руки — online – крупнейший национальный сайт частных объявлений. Хотите купить квартиру, автомобиль или яхту или продать готовый бизнес? Обращайтесь к нам — http://tverskaya-obl.irr.ru/