Украина всерьез взялась за ремонт вагонов

Ещё в далёком 2011 году руководство «Укрзалізниці» утвердило план по реконструкции старых запасов железнодорожной линии. К началу 2012 года запустили создание специализированных депо, принялись обговаривать проект по улучшению «советского парка», покупке новых моделей и замене совершенно изжившей себя техники. Чтобы не останавливаться на этапе устных обещаний, к концу 2014 года был предоставлен официальны отчёт, цифры в котором показали, что за прошедшее время было усовершенствовано масса поездов.

В пресс-службе ведомства заявили, что за период январь-октябрь текущего года второй шанс получили порядка 27 тысяч грузовых вагонов. Воодушевлённые собственными достижениями, подчинённые заводов планирую ещё немного дополнить свою положительную статистику в последнем месяце и продолжить активную работу в 2015 году. Как отмечает директор УНИАН, подобные меры безопасности и повышения комфорта наверняка позволят урезать разницу в связи с выросшими тарифами на проезд и вызвать больше доверия со стороны постоянных заказчиков и пассажиров.

Рассказывая подробности кропотливого процесса изменений, глава «Укрзалізниці» отважился привести более чёткие данные. Исходя из комментариев, достигнутые показатели – далеко не предел украинской трудоспособности. Если поддерживать созданный темп и в следующем квартале, то будущий отчёт может включить в себя двойные показатели. А пока в результате первых проб за десять месяцев было получено:

• 14,7 тысяч полувагонов (данный подвижный состав наиболее востребован в стране и за её пределами, что вынудило направить главные силы именно на его реформацию);
• 3,5 тысяч хоппер-зерновозов (откликаясь на тенденцию к увеличению перевозок пищевых продуктов внутри государства и за границу);
• 2,3 тысяч крытых вагонов (как моделей, требующих более глобального ремонта, прочных материалов и профессиональных деталей);
• 1,5 тысяч цистерн и 1,3 тысяч хоппер-цементовозов (продолжая поддерживать возможности транспортировки строительных материалов, рассчитанных на негабариты);
• 420 платформ, 703 фитинговых прицепов и порядка 2, 6 тысяч других вагонов (которые также в большей мере ориентируются на грузы).

В декабре 2014 года «Укрзалізниця» собирается перевоплотить ещё 5 тысяч единиц, несмотря на холодное время и не очень удачные погодные условия для проведения ремонтных работ. В частности, начиная с октября-ноября, организация принимает заявки от железнодорожных станций на их участие в столь масштабном обновлении. Учитывая скорость и качество проводимых работ, желающих стать одними из первых в усовершенствовании транспортной базы Украины действительно много.