Рубрика: Услуги

Ударили по новому

27 Фев 2014

Работники Euro NCAP аккуратно и последовательдно расколотили 5 авто, при этом по несколько раз каждый. Тестовые модели имели только положительные и отличные характеристики. Однако как всегда всё совсем не так просто… За крайнюю сессию креш-тестов испытаниям подверглись: Mitsubishi Space Star, Lexus IS 300h, Toyota Corolla, Mazda6 и Opel Adam. Аутпут был очень не плох: Lexus IS 300h, Mazda6 и Toyota Corolla получили максимум – « 5 баллов», а крохи из Германии и Японии – «хорошо» .

Adam оценили на 87% по защите водителя и пассажира. Однако при ударе сзади защита плохо справляется, а при боковом столкновении сбоку перелом нескольких рёбер гарантирован. По шкале цветов испытатели оценили данные характеристики модели на «коричневый» — ниже только красный. Зато пешие участники движения при столкновении пострадают меньше — 81%, как и у Mazd6 (лучший результат) Безопасность водителя и остальных в Mitsubishi Space Star лучше (90%), но при фронтальном ударе шофёру, возможно, придется лечить ногу — есть вероятность повреждения берцовой кости: безопасность голени – только на «трояк» . За оснащенность комплексами безопасности «японцу» также «влетело»: 55%: не умеет подсказывать задним пассажирам о требовании пристегнуться ремнями, за отсутствие скоростного фриттера.

Кстати, отсутствует таковой и у Lexus IS 300h, потому и баллов по этому предмету ему поставили 66% от наибольшего числа. На том же недостатке «попалась» последняя Toyota Corolla 11-й генерации. Защиту шофёра и пассажира в случаях переднего, бокового удара и наезде со спины оба японских авто обеспечивают на надлежащем уровне: результат 0.91 у Lexus, 0.94 у Toyota, итого, твердая «пять» . Mazda6 набрала в этом аспекте 92%. «Оштрафовали» за то, что после удара дверь со стороны шофёра была заблокирована. Хотя этот недочет не смог помешать Mazda6 в итоге быть в топе.


Удар Халка. Обучение удару. Футбол