У Львова появилась Стратегия развития городского транспорта

/Москва. 10 сентября. Транспорт сегодня/ Во Львове презентовали Стратегию развития городского транспорта, которая дает возможность просчитывать рентабельность и актуальность развития городской дорожной и транспортной инфраструктуры, в том числе на период проведения матчей Евро-2012.

Как сообщает издание УНИАН, таким образом Львов стал первым городом в Украине с интегрированной транспортной моделью.

На разработку транспортной стратегии Львовский горсовет привлек грант в объеме 500 тыс. евро от правительственного банка Германии KFW. Занимался разработкой консорциум в составе трех иностранных компаний совместно с местными партнерами — проектными институтами Мистопроект, Львивдипрокомунбуд и НУ «Львовская Политехника».

Отныне Львов сможет определять транспортное влияние проектов в сфере дорожной инфраструктуры, общественного и городского транспорта, управления транспортными потоками развития городского транспорта на 20 лет. На сегодня уже предложено и просчитано несколько проектов разгрузки центральной части города, решения вопроса с пробками и перекрытием дорог.

Кроме транспортной модели в рамках стратегии подготовлены информационные паспорта около 50 мероприятий для развития транспортной инфраструктуры. Таким образом сформирована обстоятельная основа для более детального транспортно-планировочного анализа этих мероприятий. Иностранные специалисты также подготовили технико-экономическое обоснование трамвайного пути к микрорайону Сыхив и нового стадиона.

Как сообщил руководитель VCDB GMBH Матиаш Цьобиш, сначала прорабатывалось четыре варианта прокладки маршрута такого трамвая. Впоследствии детальнее прорабатывалось два — основной, что предусматривает развитие инфраструктуры ул.

Вернадского и альтернативный, который наращивает инфраструктуру ул. Научной.

Альтернативный вариант, по мнению, разработчиков, более привлекательный. Для этого маршрута нужна прокладка лишь 3,2 км новых колей, а для основного — 8,37 км.

Благодаря внедрению такого трамвайного соединения, город сможет уменьшить количество маршрутных такси, которые дублируют это направление соединения. В частности, можно будет отменить маршрутки NN 5Р, 6, 14, 50. Сократить к стрыйскому рынку маршруты NN 28, 45, 747, 86, а к ул.

Сахарова маршрут N16.

Реализация нового направления соединения будет нуждаться и в сопутствующих мероприятиях — закупку 40 трамваев с удвоенной секцией для маршрутов NN3, 4, 5, оборудование мест пересадки из индивидуального транспорта на общественный, возобновление депо.

В целом стоимость реализации проекта, по мнению разработчиков, составляет 330 млн грн, что вдвое больше, чем выводы аналогичных подсчетов предыдущих лет.

Важной составляющей проекта является также план мобильности на время Евро-2012, который дает возможность оценить движение туристов на время проведения чемпионата.

Результаты проекта, отмечают в горсовете, сформируют хорошую основу для благоустройства движения в городе и определения приоритетных  проектов в сфере транспорта во Львове. Кстати, городская власть уже приступила к реализации стратегии — согласно договору с банком ЕБРР предусмотрена реализация 2-х конкретных пунктов, а именно, реконструкция двух трамвайных маршрутов.