Ту-134 идет на посадку

/Москва. 23 июня. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение проанализировать вопрос о выводе из эксплуатации с регулярных рейсов самолетов Ту-134.

Ввести запрет на эксплуатацию лайнеров планируется с 2012 года.

«Я поручил министерству, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать», — сказал Медведев в четверг.

«В короткой перспективе они проанализируют вопрос о замене эксплуатации этих судов на регулярных рейсах», — отметил президент РФ.

Отвечая на вопрос, когда это может быть сделано, Медведев сказал: «Если говорить о регулярных рейсах, может правильно сделать, чтобы со следующего года они не летали вообще».

По словам Медведева, в России все еще достаточно большое количество авиакомпаний эксплуатируют Ту-134.

«Я заслушал доклад нашего министра транспорта. Часть из тех самолетов, которые находятся в собственности авиакомпаний, не используются, но формально из эксплуатации не выведены», — заявил он.

Ранее сообщалось, что после катастрофы Ту-134 в аэропорту Самары в 2007 году было принято решение о выводе этих самолетов из эксплуатации к 2015 году. При этом большинство российских авиакомпаний еще несколько лет назад вывели из эксплуатации эти лайнеры. В частности, «Аэрофлот» сделал это еще в 2008 году.

По данным реестра авиакомпаний РФ, который размещен на сайте Росавиации, в этом году самолеты Ту-134 заявлены у следующих перевозчиков: «Авиалинии Дагестана» (3 лайнера), «Алроса» (3), «Джет Эйр Групп» (2), «Джеталлианс» (2), «ИжАвиа» (2), «Катэкавиа» (1), «Когалымавиа» (2), «Космос» (9), «Меридиан» (4), «Оренбургские авиалинии» (4), спецотряд «Россия» (8), «РусДжет» (3), «РусЛайн» (1), «РусЭйр» (7), «Сириус-Аэро» (3), «Центр-Юг» (3), «ЮТэйр» (1), «ЮТэйр-Экспресс» (26), «Ямал» (9), 223-й отряд (1).

Ту-134 – советский пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработанный в начале 60-х годов прошлого века в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1965 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении.

Всего было построено 852 самолета всех модификаций. Первый полет лайнер выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года.

Первые серийные самолеты были переданы «Аэрофлоту» в 1966 году. В сентябре 1967 года на Ту-134 был совершен первый коммерческий рейс Москва – Адлер. Однако почти три года Ту-134 использовались лишь на международных линиях и только летом 1969 года эти самолеты начали обслуживать внутрисоюзные линии Москва – Ленинград и Москва – Киев.

В 1970 году была разработана модификация Ту-134А. Фюзеляж самолета был удлинен на полметра, на двигателях установлен реверс, снят тормозной щиток, число мест увеличено до 76. На самолётах, предназначенных для экспорта, было решено отказаться от штурмана и установить РЛС.

В 1980 году начался выпуск самолета Ту-134Б. На этой модификации от штурмана отказались окончательно. Кроме того, была увеличена пассажировместимость до 96 мест.

Начались также разработки варианта Ту-134Д с увеличенной тягой двигателей, однако работы по самолету были прекращены.

После вступления в действие главы 3 приложения 16 ИКАО в 2002 году, ужесточившей шумовые нормы для воздушных судов, эксплуатация Ту-134 в странах ЕС была запрещена.

Ту-134 считается одним из самых «шумных» самолетов в мире. В связи с этим с марта 2011 года московский аэропорт «Внуково» полностью запретил прием самолетов данного типа. С июня 2011 года также введен запрет на прием этих самолетов в «Шереметьево» с 23:00 до 6:00.

По мнению руководителя Росавиации Александра Нерадько, подобные запреты стоит ввести также в Омске, Томске и Сыктывкаре.

Всего было потеряно 73 самолета типа Ту-134, из них 9 в результате боевых действий, 1 из-за теракта. В катастрофах погибли приблизительно более 1,5 тыс. человек.

Последняя катастрофа произошла в минувший понедельник, когда Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» разбился под Петрозаводском. Самолет выполнял пассажирский рейс по маршруту Москва («Домодедово») – Петрозаводск.

На борту воздушного судна находились 4 члена летного экипажа, 3 бортпроводника, 2 специалиста по техническому обслуживанию и 43 пассажира. По последним данным, в результате авиакатастрофы погибли 45 человек, семь тяжело ранены.