Трамвай в Москве будет развиваться в районах массовой жилой застройки

/Москва. 11 июля. Транспортный сервер Москвы/ Трамвай в ближайшие годы будет развиваться в Москве в районах массовой жилой застройки, а также как хордовые соединения, сообщил в пятницу журналистам генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов.

По его словам, необходимость скоростного трамвая в центре города отсутствует. «В центре очень хорошо развит метрополитен, практически все станции находятся в пешеходной доступности, а вот в районах массовой жилой застройки – трамвай необходим», — рассказал Иванов.
Он привел для примера Лесную улицу, где трамвай был снят 28 июня текущего года и заменен автобусным маршрутом. «На принятие такого решения повлияло то, что трамвай шел посреди оживленного транспортного потока, и количество полученных травм пассажирами от нарушений правил автомобильного движения на этом участке в два-три раза превышало средние показатели по Москве», — рассказал Петр Иванов.

Гендиректор отметил, что отдельные «островки» для посадки пассажиров сделать на этой улице было невозможно.
При этом он отметил, что если два трамвайных маршрута перевозили 2400 пассажиров в день, то сейчас автобус перевозит порядка 2100 пассажиров.

Иванов также рассказал, что трамвайное депо имени Апакова будет перенесено в район Бирюлево-Западное к 2010-2012 гг. «Связано это с тем, что, ситуация на Шаболовке такая же, как на Лесной», — подчеркнул Петр Иванов. Между тем, он пообещал, что единственная трамвайная линия в историческом центре Москвы от Павелецкого вокзала до станции метро «Чистые пруды» будет сохранена.

Сегодня общая протяженность трамвайных путей в Москве составляет 424,82 км. В местах пересечения трамвайных путей с автомагистралями устроено 59 переездов с покрытием из резиновых панелей, что составляет около 3,1 км пути.

В рамках пилотного проекта в ближайшем времени планируется организация первой линии скоростного трамвая от Шоссе Энтузиастов в район Новокосино. «Все проектные работы на этой линии завершены, сейчас идет проработка источников финансирования», — отметил Петр Иванов.
По его словам, на линии будут эксплуатироваться современные низкопольные трамваи. «Мы ведем переговоры в том числе с концерном Siemens о производстве для Москвы современных трамваев.

Ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц заявил, что работы по строительству линии скоростного трамвая на Шоссе Энтузиастов начнутся в 2009 году.
Он добавил, что основной объем работ по обустройству линии скоростного трамвая придется на участки, где она будет пересекаться с существующими улицами, например с проспектом Буденного. «Ясно, что скоростной трамвай не должен стоять на светофорах», — сказал Липсиц.

От площади Ильича до 3-й Владимирской улицы произойдет модернизация действующей трамвайной линии для скоростного движения, далее будет сооружен новый магистральный участок.
Первоочередным станет участок от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до Ивановского, вторая очередь — продление линии до площади Ильича с созданием удобного транспортно-пересадочного комплекса на Калининскую и Люблинскую линии метрополитена, электропоезда Курского направления Московской железной дороги.