Строительство железнодорожных путей в России

Отличительной чертой строительства железных дорог является систематичность работ по их прокладке. Вся работа проходит поэтапно от начала и до конца. Из-за климатических и ландшафтных особенностей России главными в строительстве железнодорожного полотна являются – земляные работы и возведение верхнего строения магистрали. В местах, где линия проходит через горы и болота строительство осуществляется посредством насыпей и бурения тоннелей через горы.

Перед началом работы будущую трассу размечают на карте, а затем, для оценки возможности реализации проекта, осуществляют ряд необходимых измерений непосредственно на местности. Наличие большого количества препятствий, таких как реки, горные хребты, леса и прочих, значительно увеличивают стоимость работ по прокладке путей. Исходя из этого, выбирается самый выгодный маршрут для строительства. А если Вам будут нужны качественные столешницы из кварца, тогда заказать их Вы сможете на сайте компании euro-lux.com.ua по доступной цене.

При строительстве железнодорожных путей пользуются специальной техникой: скреперами, самосвалами, экскаваторами. Для предотвращения проседания насыпей, их укрепляют камнями и делают уплотнение из дерна. Еще обеспечивают отвод воды путем обустройства специальных канав. Вся конструкция делается таким образом, чтобы рельсы выдерживали большие нагрузки и не прогибались. Между шпалами и земляным полотном кладут слой из щебня (балласт).

Он используется для предотвращения продавливания шпал в грунт. Рельсы укладывают строго в соответствии с государственным стандартом. По России ширина колеи составляет 1,52 метра, исключением является Сахалин, там ширина колеи 1,067 метра. После завершения строительства и окончательной отделки полотна проводят обкатку железнодорожных путей. Качество работы оценивается специальной комиссией, которая дает разрешение на эксплуатацию.

Строительство дороги в обход Украины опережает график