Строительство транспортных магистралей обойдется городу в 246,2 миллиарда рублей. ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

В ближайшие восемь лет на развитие магистральной дорожной сети в Москве будет потрачено 246,2 млрд рублей. Приоритетные объекты – Звенигородский проспект, дублер Кутузовского проспекта и участки пересечения Четвертого транспортного кольца с основными магистралями города.

По предварительным данным, строительство Звенигородского проспекта закончится к 2008 году, дублера Кутузовского – к 2010 году, участков Четвертого транспортного кольца – к 2013 году.
Звенигородский проспект не только станет одной из важнейших трасс, связывающих МКАД с Садовым кольцом, но и позволит разгрузить запад столицы.

Его строительство откроет новые возможности для развития метрополитена – продолжится прокладка Строгинско-Митинской ветки, первый участок которой планируется открыть уже в следующем году.
Новая линия, по словам архитекторов, не имеет аналогов в Европе.

В одном тоннеле будет организовано движение и городского подземного, и наземного транспорта. «Ряд участков представляет собой большой тоннель диаметром 14,2 метра, верхняя часть которого отдана под автомобильное движение, а нижняя часть – линия метро», – сообщил начальник строительно-монтажного управления № 155 Александр Вуколов.
Линия начинается от станции метро «Парк Победы».

Тоннель ведет к новой станции на Славянском бульваре, затем – к «Кунцевской», которую предполагается реконструировать.
Далее – к уже существующим «Молодежной» и «Крылатскому». Оттуда – длинный перегон до строящейся станции «Строгино».

По пути может появиться еще одна – в Мякининской пойме. Правда, насколько целесообразно ее строительство проектировщики пока окончательно не решили.

По словам начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева, до декабря 2007 года необходимо создать примерно 18 километров тоннелей и оснастить их, построить станции «Славянский бульвар», «Кунцевскую-вторую» и «Строгино».
Строительство обойдется в 15 млрд рублей.

По меркам Московского метрополитена сумма довольно скромная. Удешевить проект удалось за счет того, что на этой линии все станции – неглубокого заложения. К 2010 году ее предполагается дотянуть до Митина.
СПРАВКА «ВМ»

На строительство Звенигородского проспекта будет потрачено 53,51 млрд рублей, дублера Кутузовского – 13 млрд рублей, а участков Четвертого транспортного кольца – 84,4 млрд рублей. Кроме этого, строительные работы будут вестись и на таких городских магистралях, как Киевское шоссе, Ленинградский проспект, Каширское шоссе.

В 2006 году бюджет дорожного фонда Москвы составит более 34 млрд рублей. Как заявил в конце прошлого года мэр Москвы Юрий Лужков, российской столице на строительство дорог не хватает 16–18 млрд рублей.

На сегодняшний день общая протяженность улиц и дорог столицы составляет 4866 км.
Валерий АНТОНОВ
«Вечерняя Москва» от 20.02.2006